2014年建成的跨膠濟(jì)鐵路橋現(xiàn)狀。

青島新聞網(wǎng)3月17日訊（記者 江東旭)近日，有市民在青島政務(wù)網(wǎng)留言咨詢環(huán)灣路長(zhǎng)沙路立交橋建設(shè)情況。3月16日，記者來(lái)到市北區(qū)唐河路末端，探訪環(huán)灣路長(zhǎng)沙路立交橋項(xiàng)目中跨膠濟(jì)鐵路橋梁位置，該立交橋項(xiàng)目是歡樂(lè)濱海城連接市北主城區(qū)的第二條高架通道。目前，環(huán)灣路長(zhǎng)沙路立交橋項(xiàng)目除跨鐵路橋梁完成部分施工外，跨鎮(zhèn)平路、鎮(zhèn)平一路、環(huán)灣路高架，以及東西兩端接入大沙路--長(zhǎng)沙路（或?qū)⒄{(diào)整至開封路）、瑞江路部分尚未開工建設(shè)。

長(zhǎng)沙路立交橋鐵路以西段走向示意圖。

2019年11月，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)陳勇做客《行風(fēng)在線》時(shí)表示，長(zhǎng)沙路立交橋已列入青島市2020年重點(diǎn)工程，項(xiàng)目計(jì)劃2020年啟動(dòng)建設(shè)，爭(zhēng)取2021年投入使用。此次訪談中陳勇介紹，長(zhǎng)沙路立交橋已列入我市2020年重點(diǎn)工程，現(xiàn)已做了規(guī)劃預(yù)留，目前正在進(jìn)行各項(xiàng)前期工作。同時(shí)，長(zhǎng)沙路立交橋西起歡樂(lè)濱海城，東接長(zhǎng)沙路，與環(huán)灣大道相交，是歡樂(lè)濱海城重要的交通配套設(shè)施。陳勇表示，為盡快解決歡樂(lè)濱海城居民“出行難”的問(wèn)題，立交橋方案可能會(huì)有所調(diào)整，即優(yōu)先解決通車，其后考慮美觀，盡早為市民解決難題。

跨鐵路橋東端不遠(yuǎn)處為高壓輸電線。

據(jù)了解，長(zhǎng)沙路立交橋跨膠濟(jì)鐵路橋（現(xiàn)有部分），已于2014年1月隨膠濟(jì)鐵路沙嶺莊站至青島北站新建線路改造工程同期完成。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)沙路立交橋跨膠濟(jì)鐵路橋（現(xiàn)有部分）東側(cè)，不到20米處有一根高壓輸電線尚未遷移，按照規(guī)劃跨鐵路橋?qū)⑾驏|延伸，可能存在安全高度不夠的情況，需要進(jìn)行電力線路遷移，而接入大沙路--長(zhǎng)沙路（或?qū)⒄{(diào)整至開封路）方向，目前項(xiàng)目占用土地上方建筑物還未進(jìn)行拆遷。

目前，尚有兩條鐵路線未跨越。

目前，在長(zhǎng)沙路立交橋跨膠濟(jì)鐵路橋（現(xiàn)有部分）西側(cè)，還需要跨越兩條鐵路線，此段的建設(shè)需要與鐵路部門溝通，作業(yè)審批、作業(yè)窗口時(shí)間需要鐵路方面支持與配合。此外，長(zhǎng)沙路立交橋高架橋向西還需要跨越鎮(zhèn)平路，穿越正在擴(kuò)建的李村河污水處理廠廠區(qū)邊緣，以及鎮(zhèn)平一路、環(huán)灣路，這些區(qū)域目前尚未有拆遷及準(zhǔn)備施工的跡象。

跨鐵路橋西側(cè)對(duì)應(yīng)部分現(xiàn)狀。

據(jù)資料顯示，長(zhǎng)沙路立交橋規(guī)劃為雙向六車道，分為建設(shè)主線高架橋和人行橋兩部分，建成后將實(shí)現(xiàn)人車分流，市民可以通過(guò)天橋到環(huán)灣大道木棧道散步。建成后是市北區(qū)乃至青島市未來(lái)重要交通樞紐之一，并對(duì)歡樂(lè)濱海城區(qū)域起到重要的輻射帶動(dòng)作用。

跨環(huán)灣路接入瑞江路位置現(xiàn)狀。