站臺(tái)屏幕顯示列車間隔時(shí)間為1分鐘。

青島新聞網(wǎng)4月13日訊（記者 江東旭 )近日，有網(wǎng)友在青青島社區(qū)發(fā)帖反映，自己乘坐青島地鐵2號(hào)線時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵2號(hào)線苗嶺路站臺(tái)屏幕顯示，前后兩列地鐵列車間隔時(shí)間為1分鐘，兩列地鐵列車這么短的發(fā)車間隔會(huì)不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，自己等車時(shí)還發(fā)現(xiàn)列車不停車的情況，希望地鐵公司能夠解答自己的疑惑。青島地鐵集團(tuán)表示，此問(wèn)題是站臺(tái)電視系統(tǒng)將空載列車與載客列車同時(shí)顯示，為防止乘客誤解乘車信息，地鐵公司將于5月份進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。

網(wǎng)友：2號(hào)線列車間隔1分鐘超越北京 安全有保障嗎？

據(jù)爆料網(wǎng)友反映，4月10日上午9:30左右，自己在地鐵2號(hào)線苗嶺路站準(zhǔn)備乘坐地鐵，站臺(tái)電子顯示屏上的顯示信息讓她吃了一驚。根據(jù)地鐵2號(hào)線苗嶺路站臺(tái)顯示屏顯示，即將到站的地鐵與隨后的列車發(fā)車間隔只有1分鐘，如果即將到站的列車因上下車的乘客客流較大，很容易導(dǎo)致停靠時(shí)間延長(zhǎng)，而后面的列車與到站列車間隔只有1分鐘，時(shí)間非常短，很容易發(fā)生列車追尾事故。目前，即使是發(fā)車密度最高的北京地鐵，列車發(fā)車間隔時(shí)間也基本在2分鐘左右，青島地鐵2號(hào)線1分鐘的列車間隔能確保行車安全嗎？

出于對(duì)自己安全的考慮，該網(wǎng)友并沒(méi)有立即乘坐第一列到站列車，打算乘坐第二列到站列車，可是第二列列車在苗嶺路車站根本沒(méi)有停車，直接快速通過(guò)，更是讓自己摸不清頭緒，為什么還有到站不停車的情況呢？對(duì)此，該網(wǎng)友提出質(zhì)疑，是不是青島地鐵2號(hào)線調(diào)度出現(xiàn)問(wèn)題，希望地鐵公司能夠解釋這一反?，F(xiàn)象。

地鐵公司：站臺(tái)電視顯示系統(tǒng)，將進(jìn)行優(yōu)化

隨后，記者聯(lián)系了青島地鐵集團(tuán)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)友反映的問(wèn)題他們已獲悉。在周一至周五工作日地鐵運(yùn)力在早高峰后轉(zhuǎn)入平峰時(shí)，早高峰期間投運(yùn)的多趟列車會(huì)陸續(xù)退出載客運(yùn)行，穿插在載客列車中間空車不停站返回同安路站附近的車輛段，站臺(tái)顯示的時(shí)間分別為回廠車與后續(xù)載客車的預(yù)計(jì)到站時(shí)間。地鐵正線列車追蹤運(yùn)行由信號(hào)系統(tǒng)提供安全距離防護(hù)，保證運(yùn)行安全。關(guān)于回廠車在站臺(tái)電視系統(tǒng)顯示問(wèn)題，地鐵集團(tuán)計(jì)劃5月份升級(jí)進(jìn)行優(yōu)化，以便于乘客接收準(zhǔn)確的乘車信息。