青島新聞網(wǎng)5月21日訊（記者 孫志文）5月20日下午，在地鐵1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)軌通之后，青島地鐵建設(shè)再傳捷報(bào)——青島地鐵6號(hào)線(xiàn)朝陽(yáng)山CBD站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，該車(chē)站也成為全線(xiàn)首個(gè)封頂?shù)能?chē)站。

據(jù)了解，青島地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程共有21座車(chē)站、22個(gè)區(qū)間，其中新建20座車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約30公里，在青島市政府相關(guān)部門(mén)及西海岸新區(qū)管委的大力支持和服務(wù)保障下，14座明挖車(chē)站中有1座已完成主體結(jié)構(gòu)施工，8座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，6座暗挖車(chē)站已進(jìn)入主體開(kāi)挖施工（其中青醫(yī)西院區(qū)站上導(dǎo)已貫通），3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行掘進(jìn)施工。

朝陽(yáng)山CBD站主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，對(duì)于地鐵6號(hào)線(xiàn)建設(shè)意義重大。據(jù)中鐵上海局青島地鐵六號(hào)線(xiàn)一期工程土建01工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理王冬冬介紹，2020年4月朝陽(yáng)山CBD站正式進(jìn)入主體基坑開(kāi)挖施工后，在面對(duì)土方開(kāi)挖量巨大、施工作業(yè)面狹小、施工組織復(fù)雜、臨近既有線(xiàn)開(kāi)挖難度大等重難點(diǎn)的前提下，施工單位中鐵上海局多次邀請(qǐng)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)把脈，優(yōu)化了基坑開(kāi)挖施工組織，采用靜態(tài)爆破、水壓爆破等先進(jìn)施工方式，一方面有效降低施工對(duì)青島地鐵13號(hào)線(xiàn)的影響，保證了既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的安全，另一方面也極大提高了工作效率，保證車(chē)站主體工程按時(shí)完工。

據(jù)了解，在抓好安全生產(chǎn)的同時(shí)，地鐵六號(hào)線(xiàn)公司統(tǒng)一部署，創(chuàng)新開(kāi)展“黨的組織進(jìn)工地，黨的陣地進(jìn)班組”及“抓落實(shí)、下基層、慶建黨”主題活動(dòng)，將黨的戰(zhàn)斗堡壘向一線(xiàn)延伸，推進(jìn)黨建工作與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)深度融合，促進(jìn)了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。

青島地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線(xiàn)，同時(shí)，通過(guò)與軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中其他線(xiàn)路換乘，可滿(mǎn)足外圍區(qū)域快速進(jìn)入中心區(qū)的客流需求、實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系，對(duì)縮短新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的空間尺度、深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。

2021年是青島地鐵集團(tuán)的“攻堅(jiān)落實(shí)年”，也是青島地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程的施工關(guān)鍵之年。未來(lái)，青島地鐵6號(hào)線(xiàn)將繼續(xù)堅(jiān)守初心，不負(fù)韶華，加壓奮進(jìn)，再立新功，全面完成目標(biāo)任務(wù)，向島城市民交上一份滿(mǎn)意的答卷。