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從2011年6月30日青島膠州灣隧道投入使用至今，已近十個(gè)年頭，通行費(fèi)用經(jīng)過(guò)了三次下調(diào)。那么十年期滿(mǎn)，是否還要繼續(xù)收費(fèi)通行？

5月24日青島市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任張旭東做客《行風(fēng)在線》時(shí)介紹，按照國(guó)家《城市道路管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第198號(hào)）第十九條規(guī)定，對(duì)利用貸款或者集資建設(shè)的大型橋梁、隧道等，可以在一定期限內(nèi)向過(guò)往車(chē)輛收取通行費(fèi)，用于償還貸款或者集資款。膠州灣隧道由青島國(guó)信集團(tuán)投資，建設(shè)以證券化募集資金。完全取消收費(fèi)，對(duì)于投入資金收回有一定困難。所以近期內(nèi)膠州灣隧道不會(huì)降費(fèi)甚至免費(fèi)。

另外，從交通安全角度來(lái)看，張旭東表示隧道、大橋等大型基礎(chǔ)設(shè)施一旦因擁堵、事故造成車(chē)流量過(guò)大，對(duì)于城市影響極大。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，2021年五一假期平均一天流量達(dá)到10萬(wàn)輛次，隧道通行壓力巨大，存在安全隱患。適當(dāng)保留收費(fèi)，對(duì)調(diào)控安全以及交通流量，起到特殊保障作用。