青島新聞網5月25日訊（記者 陳志偉）加快推進研究膠州灣過海鐵路、布局新增黃島站高鐵樞紐、布局26處軌道交通樞紐、規(guī)劃客運碼頭17處……近日，青島西海岸新區(qū)自然資源局對《青島西海岸新區(qū)綜合交通樞紐體系規(guī)劃（2019－2035年）》進行了公示。

與青島西海岸新區(qū)總體規(guī)劃相一致，《青島西海岸新區(qū)綜合交通樞紐體系規(guī)劃（2019－2035年）》規(guī)劃范圍北至膠州市，西至濰坊市、日照市，南至海岸線，東至膠州灣，陸域總面積 2128km2。

公示內容包含2019－2035年西海岸新區(qū)鐵路、公路、公共交通、水運等總體布局規(guī)劃。規(guī)劃目標為：統(tǒng)籌鐵路、公路、軌道交通、道路交通、常規(guī)公交等各類綜合交通要素，與“一核引領、三點布局”空間發(fā)展和功能相匹配，構筑層次清晰、功能完善、高效集約、開放公平的城市綜合交通樞紐體系。

鐵路客運樞紐

利用國家規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵網中的沿海通道及京滬通道，研究新區(qū)鐵路系統(tǒng)，使新區(qū)融入到國家鐵路網，從而提升新區(qū)鐵路樞紐地位。加快推進研究膠州灣過海鐵路和青島西—諸城鐵路，提升青島西站鐵路樞紐能級；以“站城一體、換乘高效”理念布局新增黃島站高鐵樞紐。

公路客運樞紐

青島西海岸新區(qū)規(guī)劃“兩主、一輔、一旅游”公路客運樞紐，兩主站分別為青島西海岸新區(qū)東區(qū)規(guī)劃新站、西海岸汽車總站，輔站為泊里汽車站，青島西站汽車站主要為旅游服務。

公共交通樞紐

以“軌道＋常規(guī)公交”的大型公共交通樞紐，打造組團級公共中心，實現片區(qū)級別集散、轉換功能，支撐區(qū)域發(fā)展。公交樞紐與軌道交通站點充分銜接，發(fā)揮公交的最大效力。規(guī)劃布局26處軌道交通樞紐、6處“P＋R”換乘樞紐、18處大型公交樞紐、17處中小型公交樞紐。

水運樞紐

對水運碼頭周邊進行綜合開發(fā)，完善配套設施，以供游客休閑娛樂實現旅游的一體化服務。結合海岸線功能定位、海島功能、近海陸域用地功能等，規(guī)劃客運碼頭17處。其中，保留現狀碼頭3處，規(guī)劃新增碼頭4處，升級現狀客運碼頭8處，結合現狀漁碼頭改建1處客運碼頭，結合造船廠碼頭建設1處。