5月28日，青島地鐵8號線“雙接頭”分線箱順利完成送電，為地鐵1號線供電提供保障，也為8號線電流接入創(chuàng)造條件。

地鐵8號線“雙接頭”分線箱是1號線勝利橋站開閉所、8號線閆家山站開閉所供電共接工程，由浩越(青島)建設(shè)電力工程有限公司具體實施。該工程屬于35千伏高壓施工項目,從國家電網(wǎng)虎山變電站引出一路高壓電源到分線箱，從分線箱輸出兩路電源，一路為地鐵1號線勝利橋站開閉所及周邊7站8區(qū)間約11公里的范圍供電，一路為地鐵8號線閆家山站開閉所南昌路北站至紅島科技館站6站5區(qū)間約17公里的范圍供電。

本工程采用的電纜為目前青島地鐵最高規(guī)格的單芯高電壓電纜，直徑7厘米，總重量達6.5噸，需要將3根單芯電纜擺成“品”字形敷設(shè)至2米高的管廊支架上固定。受管廊空間限制(高2.2米，寬2米)，無法使用機械，只能靠人力將電纜抬放到支架上，施工危險系數(shù)高、難度大。

起跑即沖刺，開局即決戰(zhàn)!八號線公司迎難而上，為滿足1號線勝利橋開站閉所5月底外部電源引入的工期需求，從3月份開始著手準備，僅用3個月時間就完成了方案研究、圖紙設(shè)計、規(guī)劃及綠遷手續(xù)辦理、洽商進場、設(shè)備采購供貨、電力設(shè)備安裝調(diào)試、施工驗收、送電等全部工作。

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 毛道光 青島報道