獲批國(guó)家級(jí)ETC智慧停車試點(diǎn)、出租車信息化監(jiān)管平臺(tái)全國(guó)領(lǐng)先、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化平臺(tái)年內(nèi)運(yùn)行，構(gòu)筑全新出行生態(tài)

青島數(shù)字交通：更多應(yīng)用場(chǎng)景撲面而來

撲面而來的數(shù)字化變革浪潮，為青島交通加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型打開了一扇“機(jī)遇之窗”。一個(gè)個(gè)數(shù)字交通的“新場(chǎng)景”，正孕育出全新的出行生態(tài)。

不用掏手機(jī)查詢，看看屏幕就能知道想要乘坐的公交車還有多長(zhǎng)時(shí)間到站……今年4月底，智能公交電子站牌在汽車東站、李村公園、海洋地質(zhì)所等車站亮相。與傳統(tǒng)站牌不同，新型電子站牌采用無線傳輸方式，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無線通信技術(shù)高效結(jié)合，可實(shí)時(shí)顯示車輛預(yù)計(jì)到站時(shí)間、車站周邊景點(diǎn)等內(nèi)容，讓市民更方便快捷地了解車輛實(shí)時(shí)到站、線路換乘等出行服務(wù)信息。“以往坐車時(shí)會(huì)通過手機(jī)軟件查看車輛到站時(shí)間，有時(shí)手機(jī)要處理其他事情，查詢起來就非常不方便?！笔忻褚屡空f，有了電子站牌后，公交車何時(shí)到一“幕”了然，等車時(shí)更從容了。

數(shù)字技術(shù)的最大價(jià)值在于和具體應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)合。公共交通出行是群眾期盼改進(jìn)提升的領(lǐng)域，也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以大顯身手的場(chǎng)景。未來一段時(shí)間，以智能公交電子站牌為切入點(diǎn)，青島還將打造更多智慧車站，融入城市的生活服務(wù)和城市治理之中。

數(shù)字交通的場(chǎng)景應(yīng)用不止于此。根據(jù)《數(shù)字青島2021年行動(dòng)方案》，青島交通將圍繞ETC智慧停車試點(diǎn)、巡游出租車車載智能終端、建設(shè)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺(tái)等項(xiàng)目發(fā)力，全面構(gòu)建數(shù)字交通“新場(chǎng)景”，提升城市交通運(yùn)行效率和城市品質(zhì)。

打破“信息孤島”，打造“全市一個(gè)停車場(chǎng)”

目前，青島的機(jī)動(dòng)車保有量超過338萬輛，成為國(guó)內(nèi)12個(gè)汽車保有量超300萬輛的城市之一。城市停車設(shè)施是滿足人民美好生活需要的重要保障，也是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要支撐?？陀^而言，停車領(lǐng)域仍存在著供給能力短缺、治理水平不高等問題。

如何解決公眾的“停車焦慮”？國(guó)內(nèi)一些城市依托數(shù)字化和信息化手段，打造了智能化、一體化的停車管理服務(wù)平臺(tái)，效果顯著。比如，去年10月，“上海停車”App上線運(yùn)行，目前已接入4700個(gè)場(chǎng)（庫(kù)），匯聚多項(xiàng)停車服務(wù)，通過“統(tǒng)一支付”和“先離場(chǎng)、后付費(fèi)”功能，使得全市停車通過一個(gè)程序直接繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無感離場(chǎng)、快捷離場(chǎng)。鄭州市自建設(shè)智慧停車管理一體化平臺(tái)以來，已接入近700家停車場(chǎng)，其中主城區(qū)近300家停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了ETC支付。

這種智能化、一體化的停車管理服務(wù)平臺(tái)將成為青島破解“停車難”的重要方向?！稊?shù)字青島2021年行動(dòng)方案》提出，圍繞智慧停車，推動(dòng)全域停車資源的“智能感知、智能調(diào)度、智能服務(wù)”，打造“全市一個(gè)停車場(chǎng)”信用停車模式，積極推進(jìn)ETC智慧停車建設(shè)試點(diǎn)工作。

自今年2月被交通運(yùn)輸部列為ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)以來，青島已完成16個(gè)停車場(chǎng)的ETC設(shè)備安裝并投入運(yùn)行，覆蓋泊位32800余個(gè)。另有18家停車場(chǎng)已簽約或正在進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接。其中，國(guó)信集團(tuán)完成了集團(tuán)所屬停車場(chǎng)的ETC停車改造升級(jí)，并將董家口港和前灣港內(nèi)的5個(gè)大型貨車停車場(chǎng)改建為ETC支付停車場(chǎng)。山東高速集團(tuán)完成青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路青島西站等交通樞紐和凱德MALL、和諧廣場(chǎng)等大型商超停車場(chǎng)的ETC設(shè)備安裝。通過ETC不停車?yán)U費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)了“先離場(chǎng)、后付費(fèi)”。

“ETC智慧停車作為青島智慧停車建設(shè)的重要組成部分，將充分發(fā)揮無感支付、便捷高效的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)交通出行需求側(cè)的體驗(yàn)升級(jí)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局科技信息處處長(zhǎng)鞏恩厚介紹，未來，ETC應(yīng)用將搭建城市級(jí)智慧管理云平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)分析，補(bǔ)全場(chǎng)景用戶數(shù)據(jù)，利用AI技術(shù)，完善用戶畫像、沉淀信用數(shù)據(jù)、搭建智慧出行版圖。通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理等先進(jìn)技術(shù)統(tǒng)籌停車資源，實(shí)現(xiàn)停車服務(wù)可視化、共享化、預(yù)約化，打破傳統(tǒng)停車管理的“信息孤島”壁壘，輔助升級(jí)交通出行平臺(tái)，隨時(shí)定位查看ETC停車場(chǎng)車位實(shí)時(shí)信息，配合道路導(dǎo)航和周邊所需，為交通管理部門做好道路規(guī)劃數(shù)據(jù)支撐，為用戶提供貼心周到的服務(wù)體驗(yàn)。

“學(xué)深圳”成果落地，出租車信息化監(jiān)管平臺(tái)全國(guó)領(lǐng)先

出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分。截至2020年底，全市在營(yíng)巡游出租汽車1．2萬輛，年載客量約5000萬單次，市場(chǎng)活躍度較高。但我市現(xiàn)有的出租車監(jiān)管平臺(tái)已運(yùn)行7年多，存在著技術(shù)功能落后、終端設(shè)備老化嚴(yán)重、運(yùn)營(yíng)企業(yè)維護(hù)能力不足、監(jiān)管手段單一、調(diào)查取證難等問題。

按照“學(xué)深圳、趕深圳”工作要求，我市積極對(duì)標(biāo)深圳市出租車車載智能終端先進(jìn)技術(shù)。據(jù)了解，2018年，深圳市通過新能源車輛推廣更新計(jì)劃，約2．2萬輛出租車全部更換新型車載終端，新型智能終端在圖像智能監(jiān)管、駕駛行為識(shí)別、計(jì)量計(jì)價(jià)整合、服務(wù)評(píng)價(jià)、聚合支付等方面的技術(shù)均走在全國(guó)前列。新技術(shù)的應(yīng)用為深圳市強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管、提高服務(wù)水平提供了有力支撐。

今年3月起，我市巡游出租車啟動(dòng)新型車載智能服務(wù)終端安裝工作。截至5月底，已為7500余輛巡游出租汽車免費(fèi)安裝車載智能終端，力爭(zhēng)在今年11月底前全部完成。

全市出租車運(yùn)營(yíng)的熱力圖實(shí)時(shí)顯示在大屏幕上，出租車出車率、載客率等指標(biāo)一目了然……在市交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心二樓的運(yùn)行指揮監(jiān)控中心，工作人員向記者演示了新系統(tǒng)的功能。“本次安裝的車載智能服務(wù)終端包括智能終端主機(jī)、駕駛員人臉識(shí)別高清攝像頭、前排內(nèi)外一體雙攝高清攝像頭、后排監(jiān)控夜視高清攝像頭等，在投訴處理、司乘糾紛、失物查找、事故追查、執(zhí)法調(diào)查等方面將發(fā)揮重要的作用?！笔羞\(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心客管處副處長(zhǎng)張煒介紹，同2014年安裝的智能終端相比，新型車載智能終端功能更加豐富，特別是增加了人臉識(shí)別、視頻行為分析技術(shù)，圖像智能監(jiān)管和駕駛行為識(shí)別率更高，包括載客不打表監(jiān)管、駕駛員身份識(shí)別監(jiān)管以及行駛過程中接打電話、抽煙、瞌睡疲勞的識(shí)別等。

新款智能終端將更好地保障乘客和駕駛員的合法權(quán)益?！耙郧耙?yàn)闆]有監(jiān)控，遇有乘客丟失物品或投訴時(shí)，會(huì)出現(xiàn)雙方各執(zhí)一詞無法判清責(zé)任的情況。新系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能可以對(duì)車內(nèi)情況無死角實(shí)時(shí)查看，還可根據(jù)需要查看所選時(shí)間段的車內(nèi)監(jiān)控，對(duì)責(zé)任的判定有理有據(jù)，讓人信服?！鼻鄭u城運(yùn)控股公交集團(tuán)中青出租公司副總經(jīng)理吳元航對(duì)新款智能終端功能贊不絕口：“系統(tǒng)還新增了‘違規(guī)類型’‘違規(guī)次數(shù)排名’功能，從文明駕駛、規(guī)范營(yíng)運(yùn)等方面對(duì)駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)考核，方便公司及時(shí)提醒駕駛員改正營(yíng)運(yùn)過程中的不當(dāng)行為，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?/p>

打通多種航運(yùn)要素，構(gòu)筑智能航運(yùn)多贏生態(tài)鏈

以港興市，向海圖強(qiáng)。對(duì)正在全力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的青島來說，港航的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也十分迫切。

目前，青島港與世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口通航貿(mào)易。2020年，山東港口青島港貨物吞吐量6．05億噸，同比增長(zhǎng)4．7％，超越新加坡港，躍居全球第五；集裝箱吞吐量2201萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4．7％，超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一，東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心地位更加凸顯。今年印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，賦予青島建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市的功能定位，要求發(fā)揮好青島港的國(guó)際樞紐海港功能。

發(fā)揮好樞紐海港功能，離不開信息化支撐。但青島港航業(yè)信息化水平偏低，信息標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，供需雙方信息不暢通、不對(duì)稱，導(dǎo)致青島港航業(yè)信息孤島、信息壁壘現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，已成為制約青島港發(fā)揮國(guó)際樞紐海港功能的“痛點(diǎn)”。

當(dāng)然，這一“成長(zhǎng)的煩惱”并非青島獨(dú)有。近年來，隨著《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》等國(guó)家和地方信息化政策出臺(tái)，具有政府背景的公益性信息化服務(wù)平臺(tái)在沿海城市落地。比如，由交通運(yùn)輸部和上海市政府共同組建的上海航運(yùn)交易所信息平臺(tái)已成為“中國(guó)航運(yùn)信息的源頭”，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

契合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，青島著力打造政府主導(dǎo)的公益性第三方信息化平臺(tái)。目前，市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心（青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心）牽頭建設(shè)的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化平臺(tái)正在加緊建設(shè)，計(jì)劃今年年底前上線運(yùn)行。該平臺(tái)將主要建設(shè)“一個(gè)中心、三個(gè)平臺(tái)、一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系”，即港口航運(yùn)綜合大數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺(tái)、港口航運(yùn)公共資源交易服務(wù)平臺(tái)、智慧港航公共服務(wù)平臺(tái)、港口航運(yùn)數(shù)據(jù)中心和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。項(xiàng)目建成后，將為青島港航業(yè)發(fā)展打通數(shù)據(jù)壁壘、建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)港航信息的歸口采集，并確保航運(yùn)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)迭代更新。同時(shí)，以率先在全省提出的建設(shè)數(shù)據(jù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)——《港口航運(yùn)服務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用指南》為切入點(diǎn)，研究建立覆蓋航運(yùn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)、關(guān)鍵要素、關(guān)鍵對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)體系，形成與交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系相配套、動(dòng)態(tài)調(diào)整的港口航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，從而系統(tǒng)、全面提升港口航運(yùn)管理和服務(wù)能力。

在市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心副主任紀(jì)海蕾看來，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化平臺(tái)將成為引領(lǐng)青島港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)極?！耙源藶檩d體，航運(yùn)企業(yè)、港航有關(guān)協(xié)會(huì)、貿(mào)易企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等資源要素可以在平臺(tái)上共享互動(dòng)，打通物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種航運(yùn)要素，構(gòu)筑起更加合理有效、共享多贏生態(tài)鏈。”

未來，智慧交通將是交通的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。除了智慧停車、出租車監(jiān)管、智能航運(yùn)等領(lǐng)域，數(shù)字交通的場(chǎng)景應(yīng)用還要向更廣領(lǐng)域拓展。“近五到十年將是推進(jìn)數(shù)字交通建設(shè)，爭(zhēng)當(dāng)新基建主力軍的關(guān)鍵時(shí)期?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合運(yùn)輸研究所總工程師孫相軍認(rèn)為，各地應(yīng)強(qiáng)化數(shù)據(jù)開放共享力度，打通跨部門、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)信息壁壘，鼓勵(lì)探索新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，提供多層次、多樣化、個(gè)性化、高品質(zhì)、高效率的交通運(yùn)輸服務(wù)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞首席記者 周建亮）