青島新聞網(wǎng)7月21日訊（記者 孫志文）今天，隨著“東昉二號”盾構(gòu)機在嶗山六中站破巖而出，青島地鐵4號線沙子口站—嶗山六中站區(qū)間左線盾構(gòu)順利接收，標志著4號線沙嶗區(qū)間順利貫通。目前，地鐵4號線全線共有19座車站封頂，18個區(qū)間貫通。

據(jù)了解，該區(qū)間單線長約1115米，最小平面曲線半徑450米，拱頂埋深7.0米—17.2米。線路沿線下穿南九水河、居民住宅樓、上軟下硬不良地層等多個一級風險源，為全線技術(shù)重難點工程項目。該區(qū)間右線已于5月25日貫通。

三個風險源給區(qū)間施工帶來巨大的危險性，中鐵二十四局項目施工負責人李興杰將施工難度比作“刀尖上跳舞”。隧道斜穿南九水河約101米，隧道埋深約7米，距離入?？诩s200米，漲潮時河道水位最深約2米，地下水與海水具有水力聯(lián)系，每天2次潮漲潮落，且穿越段存在孤石，地鐵超淺埋盾構(gòu)區(qū)間穿越海水潮汐河在國內(nèi)尚屬首次。施工中，該段采用根據(jù)潮汐表不同速度掘進、同步注入新材料輔盾泥、施做雙排旋噴樁封閉并澆筑蓋板等方法平穩(wěn)推進，為潮汐作用下盾構(gòu)隧道施工提供了重要工程數(shù)據(jù)。施工過程中，地鐵四號線公司和施工方多次召開專家咨詢會，優(yōu)化施工方案，制定應急預案，最終順利實現(xiàn)沙嶗區(qū)間雙線貫通。

青島地鐵4號線全長30.9公里，設車站25座，經(jīng)過市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風景區(qū)等，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。地鐵4號線的建成通車將顯著提升城市功能品質(zhì)。

地鐵四號線公司將持續(xù)加強施工現(xiàn)場管控，以高度的責任感和使命感，始終秉承“經(jīng)營地鐵、服務城市”的理念，堅持質(zhì)量引領、文化引領、科技引領，把地鐵4號線打造成青島的放心工程、滿意工程、精品工程。