前7月交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢完成投資240.78億元,同比增長3.5%,青島膠東國際機場8月通航投運——

國際性綜合交通樞紐建設(shè)提速

8月12日上午,山東首個最高等級4F級機場——青島膠東國際機場正式通航投運。近年來最復(fù)雜、難度最大的“整體遷建,一夜轉(zhuǎn)場”在青島順利完成。中國民航局在賀信中對此給予高度評價,認為“創(chuàng)造了繼大興國際機場、天府國際機場之后又一項現(xiàn)代化、高品質(zhì)大型航空樞紐工程,克服了安全壓力大、轉(zhuǎn)場任務(wù)重、所涉環(huán)節(jié)多等重重困難,順利實現(xiàn)了‘一夜轉(zhuǎn)場’”。

轉(zhuǎn)場半個多月以來,膠東機場安全、服務(wù)、運行、防疫總體平穩(wěn),生產(chǎn)運營、行李、航顯、安檢、離港五大系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順暢,高地鐵綜合交通秩序良好,社會評價、旅客滿意度總體較高,實現(xiàn)了安全有序、銜接順暢的轉(zhuǎn)場預(yù)期目標。目前,膠東機場每天起降飛機接近300架次。

這是青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢取得的顯赫“戰(zhàn)果”之一。按照“項目落地年”部署要求,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢指揮部牢固樹立“大抓項目、抓大項目”鮮明導(dǎo)向,按照“七支戰(zhàn)隊+十大戰(zhàn)區(qū)”戰(zhàn)法,錨定24座山頭、80個碉堡、105個項目,掀起攻勢作戰(zhàn)新高潮。2021年1至7月份,交通攻勢完成投資240.78億元,同比增長3.5%,全面開啟建設(shè)國際性綜合交通樞紐新征程。

通車項目“接二連三”

交通基礎(chǔ)設(shè)施彰顯城市功能品質(zhì),也是支撐城市向更高能級躍升的重要支撐。

2019年以來,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢作戰(zhàn)方案相繼印發(fā)1.0版、2.0版、3.0版。三年來,我市堅持“理念新、思維活、方法實”作戰(zhàn)標準,構(gòu)建“頂格協(xié)調(diào)、協(xié)同聯(lián)動、多路并舉”作戰(zhàn)體系,形成速戰(zhàn)、快戰(zhàn)、善戰(zhàn)、決戰(zhàn)的強大攻堅力量,大抓項目、抓大項目,實現(xiàn)交通項目高效協(xié)同推進。

市交通運輸局綜合規(guī)劃處處長王在峰介紹,堅決摒棄僵化的“分工”思維,緊盯問題,列出問題清單,集中力量辦大事,堅持用開放、創(chuàng)新、改革的思想方法和工作方法思考問題、推進工作,以一個又一個重大項目的落地實施,著力破解群眾出行難題。華中路貫通工程、李村河互通立交ABF匝道工程、李村收費站擁堵治理一期工程等項目相繼提前建成通車,社會關(guān)注度高的雙積公路(羅家營段)全面貫通。

李村河互通立交是環(huán)灣路和膠州灣大橋及其連接線的樞紐立交,ABF匝道工程位于膠州灣大橋一期工程起點處,包括A匝道330米、B匝道309米、F匝道258米、集散車道948米、北收費站入口拓寬等工程。該項目建成通車后,車輛經(jīng)ABF匝道不收費,真正發(fā)揮李村河互通立交“互聯(lián)互通”功能,將膠州灣大橋與城市道路連為一體,極大改善該節(jié)點周邊的道路通行能力。據(jù)山東高速青島發(fā)展公司統(tǒng)計,ABF匝道自6月19日試通車以來,車流量超過86萬輛,日均通行車流量達到1.2萬余輛。

華中路貫通工程是青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程先期實施段。項目全長773米,按雙向六車道標準設(shè)計。該路段多年未能全線貫通,極大制約了華中路疏解能力。該項目自6月份通車以來,一舉打破了區(qū)域交通瓶頸,回應(yīng)了社會各界的熱切期盼,將有力推動北岸城區(qū)與東西岸城區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。

新機場高速連接線(雙埠-夏莊段)工程是青島中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)和東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分,是我市“承接?xùn)|西,輻射南北”的灣底橫向交通中樞,也是膠東機場的重要配套道路。工程西起女姑口大橋,東至青銀高速,全線以高架橋梁為主,長約9.8公里,同步實施雙向6車道地面道路。工程2019年年底開工,全面推進預(yù)制裝配、多桿合一、仿石路沿石等技術(shù)工藝創(chuàng)新,高速路系統(tǒng)提前1年完成建設(shè),8月12日與新機場轉(zhuǎn)場同步投入使用,地面路系統(tǒng)于6月30日實現(xiàn)通車,對于補強新機場交通保障體系,助推周邊區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展,提升兩側(cè)交通環(huán)境具有重要意義。

太原路東延段工程西起新膠濟鐵路線,向東沿線分別設(shè)置上下行匝道與北客站西廣場連接、安順路右轉(zhuǎn)太原路匝道與東廣場連接,繼續(xù)向東跨越規(guī)劃安順路后落地,以地面路形式接至四流中路,長度約1.2公里,于2020年8月開工建設(shè)。6月份建成通車以來,進一步優(yōu)化和完善了青島北站交通疏解路網(wǎng)體系,有效強化環(huán)灣路和跨海大橋高架路之間的交通聯(lián)系。

規(guī)劃項目加速“落地”

新機場高速二期(即青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程)等一批規(guī)劃中的項目加速“落地”,在“項目落地年”為青島經(jīng)濟和社會發(fā)展注入了新動力。

青蘭高速雙埠至河套段是國家高速公路網(wǎng)和我市環(huán)灣交通體系的重要組成部分,是聯(lián)系主城區(qū)與膠東機場間的關(guān)鍵通道,現(xiàn)有通行能力與日益增長的交通量不匹配,實施改擴建迫在眉睫。該項目面臨膠州灣國家級海洋公園、膠州灣保護控制線等多項“紅線紅區(qū)”難題,前期手續(xù)辦理難度大,需協(xié)調(diào)解決問題多。市交通運輸局積極作為,在自然資源和規(guī)劃、海洋、園林和林業(yè)等部門大力支持下,反復(fù)協(xié)調(diào)爭取自然資源部、交通運輸部、國家林草局等國家部委和省直部門支持,相繼完成了用地預(yù)審、規(guī)劃選址、行業(yè)審查、膠州灣國家級海洋公園規(guī)劃調(diào)整、用海預(yù)審、項目核準等30余項前期手續(xù)辦理,6月30日進行開工動員。

該項目由青島交通發(fā)展集團投資建設(shè),包括主線和連接線。主線東起現(xiàn)狀青蘭高速青島西收費站西側(cè)、女姑口特大橋起點處,沿既有青蘭高速向西,止于河套樞紐互通立交,全長約15.7公里,按雙向八車道高速公路技術(shù)標準改擴建。連接線起自前陽互通立交青蘭高速北側(cè)主線收費站,沿現(xiàn)狀華中路向南,與海灣大橋銜接,長約6.9公里。目前,正加快推進征地拆遷、管線遷改等工作,預(yù)計今年年底前主線全面開工建設(shè)。該項目建成后將與新機場高速一期、新機場高速連接線(雙埠-夏莊段)、環(huán)灣大道實現(xiàn)高效銜接,解決膠東機場與東岸主城區(qū)之間的交通“卡脖子”問題。

群眾的交通出行獲得感大大增強。即墨移風(fēng)店鎮(zhèn)和平度南村鎮(zhèn)分處大沽河?xùn)|西兩岸。數(shù)年來,受制于大沽河的天然屏障,兩地近在眼前卻隔河相望,無法直達的出行“梗阻”困擾了兩岸百姓一代又一代人。5月28日,地處即墨、平度交界地帶的即蘭路大沽河大橋開工。2022年上半年,這座架設(shè)在青島母親河上的大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?即墨區(qū)移風(fēng)店、劉家莊、七級、段泊嵐等鄉(xiāng)鎮(zhèn)可一橋直達平度市南村鎮(zhèn),沿線受益人群超過24萬,成為一座市民生產(chǎn)生活的便民橋,一座兩岸密切交流的發(fā)展橋,一座黨委政府和群眾的連心橋。“我們村里有140多名村民在南村鎮(zhèn)海信工業(yè)園里上班,以后大家不用再走冤枉路了?！币骑L(fēng)店鎮(zhèn)大壩村會計張昌賢說,待大橋通車后,無論開車還是步行都能在10分鐘內(nèi)輕松到達,真令人期待!

作為暢通市民出行環(huán)境,群眾看得見、摸得著的民生工程,一條條多年來懸而未通道路的建設(shè)進展一直備受市民關(guān)注。今年,市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局將未貫通道路作為“項目落地年”重要任務(wù),針對打通工作的難點問題,再動員、再部署,建立“一路一方案”制度和調(diào)度考核機制,持續(xù)加大未貫通道路打通工作力度,年內(nèi)計劃打通30條以上未貫通道路,目前已全部開工建設(shè),其中8條已經(jīng)建成通車。

加壓奮進,更多項目“在路上”

聚焦建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市,立足當前、著眼未來,青島將持續(xù)抓好重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提升城市功能品質(zhì),提高人民群眾的獲得感、幸福感。

按照計劃,下半年,我市將繼續(xù)圍繞市民關(guān)注的堵點痛點難點,新開工藍谷至膠東機場快速通道、李村收費站擁堵治理二期、遼陽路快速路、海爾路—銀川路立交、安順路打通等項目,建成環(huán)灣路—長沙路立交等項目。其中,藍谷至膠東機場快速通道工程建成后,將填補中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級道路的空白,成為膠東機場集疏運體系中一條重要的全天候保障道路,帶動沿線藍谷、即墨、城陽、動車小鎮(zhèn)、臨空經(jīng)濟區(qū)等多個功能組團發(fā)展,對支撐引導(dǎo)我市城市空間塑造具有重要的意義。環(huán)灣路—長沙路立交橋工程的落地能夠較好地服務(wù)歡樂濱海城和鐵路以西地塊的出行需求,加強環(huán)灣路兩側(cè)交通聯(lián)系,消除快速路對土地的阻隔影響,加速區(qū)域循環(huán)。

需要注意的是,交通基礎(chǔ)設(shè)施項目多為線性工程,剛性約束不斷增多,青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢在推進過程中還面臨著制約因素多、征遷難度大等問題。特別是自然資源、生態(tài)環(huán)境管控力度日益加大,土地衛(wèi)片執(zhí)法、生態(tài)環(huán)境督察、海洋督察日趨嚴格;地鐵部分車站因征地拆遷及土地性質(zhì)等問題已制約建設(shè)進度,相關(guān)區(qū)市征遷工作仍需加大推進力度。

知難而進,迎難而上。市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢指揮部將切實增強“抓項目、促發(fā)展”的責(zé)任感和緊迫感,提振精神、打破常規(guī),加壓奮進、真抓實干,盯緊項目關(guān)鍵環(huán)節(jié),及時發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題,全力破解項目建設(shè)中的瓶頸和障礙,確保完成交通攻勢年度目標任務(wù),以項目建設(shè)新突破促進全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

以破解土地制約為例,7月16日,市交通運輸局組織召開建設(shè)項目用地手續(xù)辦理情況推進工作會議。青島交通發(fā)展集團、山東高速青島發(fā)展公司、青島機場集團、青島地鐵集團、濟青高鐵公司、大萊龍鐵路有限責(zé)任公司等單位分析研究了用地手續(xù)辦理面臨的難點痛點堵點,表示將建立高效推進項目建設(shè)用地手續(xù)辦理聯(lián)動機制,卡緊時間節(jié)點,壓茬推進手續(xù)辦理各項工作,確保建設(shè)項目用地手續(xù)作戰(zhàn)攻勢決戰(zhàn)決勝。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮)