青島新聞網(wǎng)5月30日訊（記者 孫志文）今天上午，青島地鐵4號線勝利實現(xiàn)電通和通信通里程碑節(jié)點，這是青島地鐵首次實現(xiàn)供電、通信同步“雙通”，又一次刷新了“青島速度”，標志著地鐵4號線即將進入設備調(diào)試階段。

青島地鐵4號線是我市軌道交通線網(wǎng)中的“金腰帶”，起到“貫穿東西、四通八達”的重要作用，沿線經(jīng)過11所學校、8家大型醫(yī)院，建成后將極大緩解主城區(qū)交通擁堵，顯著提升城市功能品質(zhì)。

據(jù)了解，為盡早實現(xiàn)“雙通”，青島地鐵集團提前謀劃，多方研究，采取了多項優(yōu)化方案和臨時措施，極大提高了施工工效。供電僅用16天完成150公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設，25天完成8個變電所施工及調(diào)試任務，按期實現(xiàn)了電通節(jié)點。通信提前敷設8000米臨時電纜，近百人24小時不間斷開展調(diào)試，以“單站調(diào)試一日內(nèi)完成”為控制目標，“零工期”提前實現(xiàn)通信通，打通了地鐵系統(tǒng)運轉(zhuǎn)聯(lián)絡“高速公路”。

據(jù)悉，青島地鐵4號線施工條件較為復雜，供電系統(tǒng)自進場施工以來，克服了站前站后多專業(yè)交叉施工、大型設備轉(zhuǎn)運吊裝風險高、難度大等困難，緊盯土建、鋪軌施工進度，組織900人連續(xù)一個月24小時搶工環(huán)網(wǎng)電纜施工，見縫插針組織設備進場安裝調(diào)試，確保了全線“電通”順利完成。通信系統(tǒng)進場以來面對施工條件復雜、工期緊張、任務量大等困難，在軌通之前采用無軌測量技術(shù)率先開始區(qū)間支架的安裝；克服交叉施工的惡劣環(huán)境，采取地板格、防塵罩、保護膜等措施，提前完成設備安裝；提前敷設臨時電纜，設置穩(wěn)壓設備，增加設備、人員投入，合理縮短了施工工期，實現(xiàn)了“電通”即“通信通”的無縫對接。

“電通”、“通信通”是地鐵線路建設中繼“洞通”和“軌通”后具有里程碑意義的工程節(jié)點，電通、通信通雙節(jié)點建設目標同步實現(xiàn)，為青島地鐵首次，標志著4號線正式進入調(diào)試階段，為后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及全線早日開通打下了堅實的基礎。

就在不久前，青島地鐵4號線登瀛車輛基地也迎來了首列電客車，正式開啟了4號線電客車“雙段齊發(fā)、并線調(diào)試、多維聯(lián)動”的工作模式。這個5月，一個個重要節(jié)點的相繼突破創(chuàng)造了軌道上的“青島速度”新成績，為青島地鐵4號線全線通車按下了“加速鍵”。

青島地鐵4號線列車。

青島地鐵4號線列車。

青島地鐵4號線列車。

青島地鐵4號線列車。