青島日報社/觀海新聞7月11日訊 今天，《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2022)》在上海發(fā)布，青島位列2022年國際航運中心城市綜合實力第15位，與去年持平。

2022年國際航運中心城市排名前十依次是新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約-新澤西、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山。與往期相比，整體排名的變化幅度較小。一方面領(lǐng)先的國際航運中心城市的航運資源集聚與配置能力已逐步沉淀，進入相對穩(wěn)定的階段性格局；另一方面受疫情影響，大批港口碼頭的建設項目進展較慢。

新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)，主要從港口條件、航運服務和綜合環(huán)境三個維度，全面衡量國際航運中心港口城市綜合實力。從前三強看，新加坡起步源于獨特的區(qū)位優(yōu)勢，憑借完善的航運生態(tài)體系做大做強，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著；倫敦擁有深厚的歷史積淀和強大的航運服務能力，繼續(xù)穩(wěn)居次席。自2020年首次躋身前三名以來，上海國際航運中心的國際地位日趨穩(wěn)固，航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，全球航運資源配置能力不斷增強。

近年來，青島積極推進建設世界一流港口，進一步發(fā)揮港口作為"城市重大基礎設施、重要公共服務平臺、聯(lián)通世界的窗口"作用。青島港航線總數(shù)穩(wěn)居北方港口首位；海鐵聯(lián)運班列達到67條、內(nèi)陸港達到28個，聯(lián)運箱量年均增幅14.2%，連續(xù)七年穩(wěn)居全國第一；國際航運樞紐競爭力指數(shù)位居東北亞之首。目前，青島港貨物吞吐量已超越新加坡港、廣州港，躍居世界第四；集裝箱吞吐量趕超釜山港，躍居世界第六。與此同時，青島在金融、貿(mào)易、航運、港產(chǎn)城融合等方面取得突破，期貨交易、冷鏈物流、保稅原油混兌調(diào)和、保稅船供油等高端港航物流服務業(yè)發(fā)展進入快車道。

今年年初，青島還出臺了《青島市促進航運產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展15條政策》，圍繞促進港航提升、貿(mào)易創(chuàng)新、金融支持和生態(tài)建設四個方面打出組合拳，以期多維發(fā)力做優(yōu)航運、做大貿(mào)易、做強金融，加快推動"運輸港"向"貿(mào)易港"轉(zhuǎn)型升級，形成推動航運、貿(mào)易、金融耦合聯(lián)動協(xié)同發(fā)展的政策體系。

據(jù)悉，中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合波羅的海交易所于2014年首次面向全球推出"新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)"。指數(shù)至今已連續(xù)發(fā)布9年，在業(yè)界的影響力與日俱增，已成為評價全球航運中心發(fā)展狀況的重要指標，得到了世界港航機構(gòu)的高度認可。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）