近日，青島地鐵6號線一期北段實(shí)現(xiàn)長軌通。6號線一期北段長軌通目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)全線軌通、電通、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重大節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。TACS（列車自主運(yùn)行系統(tǒng)）列車也將先行在北段開展車輛正線調(diào)試。

6號線一期北段共4站3區(qū)間，自抓馬山站至生態(tài)園站，約11.1公里。青島地鐵西海岸建設(shè)分公司抽調(diào)精干管理力量組建軌道攻堅(jiān)專班，組織各單位優(yōu)化施工生產(chǎn)計(jì)劃，強(qiáng)化班組建設(shè)，增強(qiáng)資源配置，24小時(shí)全天候協(xié)調(diào)調(diào)度。公司充分發(fā)揮QD型無基底施工預(yù)制軌道板鋪軌工效高的優(yōu)勢，在施工過程中投入新能源軌道車、輪胎式鋪軌車等多種新式設(shè)備，成功克服新式道床多樣、施工場地狹小、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等困難，確保了6號線鋪軌施工高效推進(jìn)。

6號線一期工程是全國首條GoA4級TACS系統(tǒng)（列車自主運(yùn)行系統(tǒng)）應(yīng)用示范地鐵線路。TACS地鐵列車要載客運(yùn)營，線路要高質(zhì)量開通，類似駕考“科目三”的車輛正線調(diào)試必不可少。為了給車輛正線調(diào)試爭取盡量多的時(shí)間，青島地鐵西海岸建設(shè)分公司制定了分段調(diào)試方案。

記者 趙波