青島日報社/觀海新聞6月4日訊 今日，沐浴著清晨的艷陽，神舟十五號載人飛船返回艙護送“太空出差”6個月之久的航天員乘組返回地球?！靶埴棃蟾?，發(fā)現(xiàn)243信號”，這是載人飛船返回過程中的一條口令。相比“感覺良好”“北京明白”等“網(wǎng)紅口令”，它不受公眾關(guān)注，卻是中國電科第22研究所載人航天搜救回收技術(shù)團隊一直“豎著耳朵”等候的口令。

“當(dāng)返回艙沖破‘黑障’、打開降落傘時，就會發(fā)出243信號，這意味著飛船正在按照正常程序返回?！眻F隊負責(zé)人宋磊說。這意味著，定向儀第一時間聆聽到了返回艙“地球首音”，鎖定了返回艙的準(zhǔn)確位置并發(fā)出信號跟蹤正常的報告。

“返回艙著陸回收是載人飛行任務(wù)的‘壓軸戲’，也是關(guān)乎任務(wù)成敗的關(guān)鍵一環(huán)。在最短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)返回艙并找到航天員，是著陸回收任務(wù)的重中之重?！彼卫诒硎?，“22所自主研發(fā)的系列定向儀產(chǎn)品，裝備在運輸機、直升機、搜索車輛、救助船舶等搜索平臺上，能即時接收、跟蹤返回艙發(fā)出的各類呼叫信號?！碑a(chǎn)品采用無線電“呼叫—應(yīng)答”模式，相較于雷達、光學(xué)設(shè)備，受外部環(huán)境因素影響更小，無論風(fēng)霜雨雪、寒暑晝夜，都能及時捕獲、精準(zhǔn)定向，引導(dǎo)搜救力量快速抵達落點，被譽為返回艙回收的“火眼金睛”。

在此次神舟十五號返回艙的回收任務(wù)中，基于定向儀提供的“信號跟蹤正?！标P(guān)鍵節(jié)點信息，東風(fēng)著陸場又一次實現(xiàn)了“艙落機臨”。22所自主研制的新一代定向儀產(chǎn)品，突破測向抗干擾、虛擬極化合成等多項關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)備在環(huán)境、平臺等方面適應(yīng)性強，在多次天地信標(biāo)對接演練任務(wù)中，定向精度、作用距離等多項關(guān)鍵指標(biāo)性能優(yōu)越。

“從神舟一號到神舟十五號，我們團隊全程參與搜救回收，創(chuàng)造了多項紀(jì)錄?！眻F隊資深成員張永宏回憶道，上世紀(jì)90年代初，項目團隊從“一窮二白”起步，通過不懈攻關(guān)，相繼開發(fā)出新型機載、車載、船載、便攜式定向儀，新型模擬信標(biāo)機、新型航天員通話電臺等產(chǎn)品，支撐載人航天工程著陸場系統(tǒng)構(gòu)建起近中遠程搭配、海陸空協(xié)同的立體化搜救引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對返回艙從開傘到著陸全過程的跟蹤定位，使我國搜救定向技術(shù)站到世界前沿。

“我們還研制了直升機前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)?！彼卫诮榻B，系統(tǒng)采用了機器學(xué)習(xí)、多源信息融合等技術(shù)，對著陸場現(xiàn)場的多源搜救信息進行深度融合、智能決策，與北京指控大廳落點預(yù)報數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，幫助搜索直升機在上千公里之外就能提前預(yù)知返回艙的運行軌跡。

此外，22所自主研制的航天員通話電臺，是返回艙低空飛行時和著陸后，航天員與地面搜救力量話音聯(lián)絡(luò)的“保底”手段，主減速傘打開后，航天員通話電臺便接過測控通信系統(tǒng)的“接力棒”，確保航天員話音清晰地傳到北京飛控中心大廳。

“目前，自主研發(fā)的設(shè)備已經(jīng)迭代升級到第三代，核心指標(biāo)全面領(lǐng)先?！彼卫诒硎荆瑸檫m應(yīng)空間站常態(tài)化運營階段的密集任務(wù)，22所將持續(xù)創(chuàng)新突破，研發(fā)更多技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，為我國航天事業(yè)發(fā)展貢獻智慧力量。（青島日報/觀海新聞記者 耿婷婷）