青島新聞網(wǎng)7月29日訊（記者 朱穎）戰(zhàn)旗高擎，號角長鳴！近日，重慶路快速路項目7標段青島中建聯(lián)合集團有限公司、中鐵建工集團有限公司完成標段雙跨十榀預制箱梁架設，進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的高峰期。

重慶路快速路項目主線全長17．7公里，上部結(jié)構(gòu)全部采用預制裝配式工藝。預制箱梁可在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間前置生產(chǎn)，有效規(guī)避了現(xiàn)澆箱梁混凝土齡期、張拉、壓漿以及支架拆除等工序搭接時間，大大節(jié)省工期、減少成本支出。7標段預制箱梁共計361榀，單榀長度30m－35m，高度1．8m，最大重量225T。

在青島城發(fā)集團現(xiàn)場指揮部統(tǒng)籌部署下，項目部經(jīng)多種吊裝方案論證比較、科學研判，在全線首次采用龍門吊預制箱梁架設工藝，最大提升箱梁架設安全保障、安裝精度、安裝速度，減少交通調(diào)流。項目部組建箱梁架設團隊，科學調(diào)配設備、人員，做好各項安全防護及應急措施，嚴格把控施工環(huán)節(jié)，實時監(jiān)測設備工況，確保預制箱梁安全、平穩(wěn)、精準落位。

青島中建聯(lián)合項目部項目負責人邢國富介紹，此次預制箱梁龍門吊架設方式為全線首次，是重慶路快速路工程技術應用的成功嘗試，也為后續(xù)箱梁施工積累了寶貴的經(jīng)驗和技術支撐。

中鐵建工項目部項目負責人李效雄表示，此次吊裝施工路段車流高峰周期長，交通調(diào)流難度大，施工時需要避開交通擁堵期，且施工正處于夏日，施工難度加大。本次箱梁的成功架設，是在建設單位統(tǒng)一部署，中鐵建工、中建聯(lián)合、華鵬監(jiān)理及各參建隊伍共同努力的結(jié)果。下一步，中鐵建工項目部將繼續(xù)發(fā)揚“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，進一步強化組織保障，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，穩(wěn)步推進架梁進度，確保完成既定目標。

重慶路快速路工程作為青島市城市更新和城市建設重點項目，承擔著東岸城區(qū)進出通道和城區(qū)快速通道功能，下一步，青島中建聯(lián)合、中鐵建工集團將以民生關切為己任，堅持方向不偏、目標不變、信心不減、干勁不松，以強烈的責任感和使命感，高質(zhì)量、高標準完成7標段建設任務。