作為原西安鐵路分局機電物資公司的一名經理，徐建利用一張假冒鐵道部部長簽字的便條，從幾家急需車皮審批的公司中分幾次騙取了現金一百多萬元人民幣。而在法院前兩次開庭審理時，徐建利一直堅持自己只是沒有按規(guī)定履行合同，對于詐騙的罪名拒不認可。今天上午北京鐵路運輸法院對此案第三次開庭審理。
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點40左右，法庭內的旁聽席上就已經坐滿了被告徐建利的同事，其中一名證人在庭外向記者表示：徐建利確實非常無辜。據她講，此次他們幫助徐建利聘請了曾經給劉曉慶案辯護的律師之一許律師，希望能夠還徐建利清白。9點50分，法官宣布開庭，第一被告徐建利在接受律師詢問時表示自己有辦理貨運班列的能力，自己與幾家公司都是正常的合同關系。
本次開庭到記者發(fā)稿時還沒有涉及到那張所謂鐵道部部長便條的問題，但據本案的書記員回憶，在上次開庭時，徐建利表示便條是鐵道部部長的妻子開出的，但在取證時對方不承認開出過便條，現在正在進行筆跡鑒定。
徐建利，現年50歲，原西安鐵路分局機電物資公司經理。
就是這樣一個看似普通的經理，卻被馬某(某投資有限公司工作人員)和蔡某(自由職業(yè)者，在本案中為一些公司聯系車皮的私人中介)當成神通廣大的能人。因為徐建利和李名山(具體行業(yè)不詳)在言談中透露出其與鐵道部領導的親戚和鐵道部直屬的中鐵公司的上層等關系都非常好。
2003年春節(jié)前后，蔡某通過馬某認識徐建利和李名山之后，雙方一拍即合馬上簽訂了一份協(xié)議，由徐建利幫助由蔡某聯系的廣東融元運輸公司恢復由廣州到烏魯木齊的貨運班列，協(xié)議期為三年。
幾天后，李名山約馬某和蔡某到鐵道大廈。在那里，他們見到了徐建利搞到的“鐵道部部長”給南方某鐵路局負責人的便條(而非批條)。徐建利拿著蔡某、馬某等人給的“活動經費”49萬元去廣州了。此后，徐建利多次向蔡某、馬某等人要過錢。
就這樣，蔡某與馬某等人先后向徐建利支付了“活動經費”等115萬元，但托付給徐建利所辦的事卻一件也沒有辦成。
馬某、蔡某這才覺得上當，馬上向公安機關報案。后徐建利被抓獲。文/本報記者 王巍
專家提醒
就鐵道系統(tǒng)內部的權力劃分而言，中國人民大學刑法專業(yè)的陳老師表示，其對此了解有限，但大概知道鐵道部下屬各個地方都有鐵路局，每個鐵路局在自己的路段內對車皮有一定量的管理權，而有些公司和個人和鐵路局有一定的關系，就利用這種資源優(yōu)勢與需要鐵路運輸的外單位進行合作，中間賺取一定的好處。
因此，利用這種關系實施犯罪的現象也就應運而生了。
因此，陳老師表示，應加強對鐵道部下屬各個地方鐵路局路段內車皮管理權的監(jiān)督和管理，以防給犯罪分子以可乘之機。
