昨日，國務院臺灣事務辦公室經濟局局長何世忠（中），就臺商春節(jié)包機問題發(fā)表意見。本報記者李冬攝
本報訊
（記者王文香
）昨日，就備受關注的“2005年臺商春節(jié)包機”問題，國臺辦舉行了新聞發(fā)布會。會上，國臺辦經濟局局長何世忠表示，我們會在2005年臺商春節(jié)包機的基礎上推進兩岸全面實現“三通”。國臺辦首次闡述今年春節(jié)包機具體內容，并表示希望臺灣方面兌現承諾實現包機。
何世忠強調，我們注意到，廣大臺商和航空業(yè)者就今年臺商春節(jié)包機發(fā)表的講話，幾乎都強烈要求將2003年春節(jié)包機僅是“單向、間接、單向載客”的做法，改為“雙向、對飛、不經停第三地和雙向載客”，能以比以往更便捷、安全、合理的方式實現這次包機。
何世忠進一步闡述了大陸具體方案，如臺灣與大陸航空公司共同執(zhí)行包機任務，公平參與；飛航點，考慮到臺商聚居的特點，大陸除上海外，增加北京、廣州、廈門等其他航點；臺灣除臺北、高雄外，增加其他飛航點。
何世忠說，2005年臺商春節(jié)包機是兩岸中國人的內部事情，原本可以通過已經建立的兩岸協商機制即海協與�；鶗陶劷鉀Q，但由于眾所周知的原因，目前兩會商談無法進行。我們還注意到，臺灣航空業(yè)者也認為，包機不涉及所謂航約問題，僅由業(yè)者提出申請，雙方業(yè)務主管部門核準即可。因此，由兩岸民間航空運輸組織協商是目前情況下最便利、最易于操作的方式。
國臺辦闡述包機方案
公平參與
臺灣與大陸航空公司共同執(zhí)行包機任務，公平參與。
四個航點
飛航點，考慮到臺商聚居的特點，大陸除上海外，增加北京、廣州、廈門等其他航點；臺灣除臺北、高雄外，增加其他飛航點，如臺中，以滿足更多臺商及其親屬的要求，雙方可以就包機航點交換意見。
不經停第三地
包機不必經停港澳等第三地，以增加乘客安全系數，減少勞頓之苦，減少給航空公司增加的額外費用。
包機往返均可運載旅客。
惠及臺胞
不僅臺商及其親屬可以乘坐，也希望能惠及所有春節(jié)期間往來大陸的臺灣同胞。
焦點問題
焦點1
協商機構：反對臺灣�；鶗汀瓣懳瘯眳⑴c協商
對于有人提出�；鶗汀瓣懳瘯钡墓賳T參加春節(jié)包機的問題，何世忠認為，臺灣�；鶗�、“陸委會”人員參加臺商春節(jié)包機協商是不合適的，是不切實際的要求，會給兩岸業(yè)者直接溝通造成不必要的困擾。國臺辦、海協會人員都不會參加此次兩岸航空業(yè)者的直接溝通。
焦點2
技術問題：可參照2003年春節(jié)包機具體做法
只要臺灣當局有誠意，2005年臺商春節(jié)包機是不成問題的。何世忠說，經過2003年的實踐證明，春節(jié)包機的業(yè)務、技術問題并不復雜，是一件完全可以辦到的事情。在包機具體細節(jié)上，如證照查驗、認證等問題，可參照2003年春節(jié)包機的做法辦理。這樣做簡單便利，易于操作。只要臺灣當局有誠意，完成這次包機準備工作的時間是不成問題的。
焦點3
包機模式：有利臺胞返鄉(xiāng)模式就是最好模式
在回答辜振甫去世后大陸方面對其繼任人選有何期待的問題時，國臺辦發(fā)言人李維一表示，臺灣�；鶗麻L辜振甫先生去世后，海峽兩岸關系協會致�；鶗难潆娭杏羞@樣一句話：希望�；鶗泄颊窀ο壬膭�(chuàng)會宗旨，與海協共同為在“九二共識”基礎上恢復兩岸的商談作出努力。
關于2005年臺商春節(jié)包機是否比照往年單向中轉港澳模式的疑問？何世忠回答，只要有利于臺灣同胞返鄉(xiāng)、有利于兩岸航空業(yè)者直接溝通、有利于兩岸關系的發(fā)展，那就是最好的模式。
在京臺商:盼望直航節(jié)約時間回家
北京臺商稱，直航可增強運輸成本提高競爭力
本報訊 （記者王文香）對于今年春節(jié)包機有望實現直航，在京發(fā)展已逾10年的臺商林彥宏說，“假如今年能順利實現直航的話，可節(jié)約一半的時間到家。”
林彥宏所在公司現在主要從事農產品的加工出口，林彥宏每年返臺兩至六次。
關于兩岸直航對企業(yè)帶來的經濟效益，林彥宏算了一筆賬，“公司從天津發(fā)到臺灣一個集裝箱的成本比從臺灣運到美國的運費還高，這緣于路途要從中周轉，運輸成本高導致產品失去競爭力。如實現兩岸通航后，時間的縮短自然會帶來經濟效益�！�
林彥宏說，“我相信大多數的臺商都希望今年兩岸春節(jié)包機能夠實現多點直航�！北緢笥浾咄跷南�
責任編輯 原霞
