山東省12個內(nèi)陸海關自5月8日起全面實施“屬地報關、口岸驗放”的通關新模式，一個一體化、大物流的通關新格局已見雛形。
該模式在我省東西部間架起一條暢通無阻的通關高速路。目前已確定實施這一通關模式的有臨沂、棗莊、菏澤、濟寧、泰安、聊城、德州、濱州、濟南、淄博、東營、濰坊12個內(nèi)陸海關，黃島海
關為口岸海關。新模式還將適時擴大到山東其他口岸。
記者了解到，在“屬地報關、口岸驗放”模式下，內(nèi)陸企業(yè)可以選擇在企業(yè)所在地海關（屬地海關）報關，辦理交單審核、交納稅費等通關手續(xù)，貨物到達港口后，口岸海關對貨物進行實貨驗放，企業(yè)不需要再辦理其他通關手續(xù)，大大減少了進出口貨物在口岸的停留時間和通關環(huán)節(jié)，直接為內(nèi)陸進出口物流提速。
該模式實施后，享受最大實惠的是廣大的內(nèi)陸進出口企業(yè)。一是在當?shù)睾ｊP申報比在口岸委托代理報關可節(jié)省大量通訊、差旅費用。以濟南為例，每票貨物至少節(jié)省報關費用50-100元。二是可節(jié)省大量的運輸費用。以濟寧為例，一個標準箱減少入內(nèi)陸場站、施封搬倒等費用250元-300元；除查驗等特殊情況外，不要求使用海關監(jiān)管車輛運輸貨物，企業(yè)安排運輸車輛更方便，可節(jié)省運輸費用500-600元/箱。
青島海關關長李書玉說，“屬地報關、口岸驗放”的通關模式對營造山東口岸“一體化、大通關、大物流”新格局，對促進內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)均衡發(fā)展，具有深遠意義。(記者 王爽 通訊員 唐光 于佳)
責任編輯 原霞
