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人民網(wǎng)青島視窗7月29日電
記者海牛從青島港獲悉：今年上半年全國進(jìn)口鐵礦石１３２７１萬噸，青島港鐵礦石進(jìn)口穩(wěn)居世界第一，上半年為２４０１萬噸，占全國總量的１８％，同比增長１３％。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國成為全球第一大礦石進(jìn)口國，被譽(yù)為"世界的磁石"。去年，作為中國第一大礦石進(jìn)口港
的青島港，第一次超過荷蘭鹿特丹港，成為世界第一大礦石中轉(zhuǎn)港。青島港于1998年底建成20萬噸級(jí)礦石碼頭，七年多來，青島港充分發(fā)揮碼頭優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮服務(wù)優(yōu)勢(shì)，積極為客戶服務(wù),組織多家小型鋼廠拼裝大船。據(jù)了解，利用20萬噸級(jí)的船舶，每進(jìn)口一噸礦石比用5萬噸級(jí)的船舶就可節(jié)省運(yùn)費(fèi)5--12美元，到2004年為止，青島港已接卸進(jìn)口礦石1億多噸，為鋼廠節(jié)省運(yùn)費(fèi)5--12億美元，為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
但隨著國內(nèi)礦石進(jìn)口量的不斷上升，礦船壓港的矛盾日漸突出。為此，始終把"精忠報(bào)國、回報(bào)社會(huì)、造福職工"作為自己使命的青島港決策者食不甘味、夜不能寐。在不能投建新碼頭的情況下，青島港決策者堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展、內(nèi)部挖潛之路。從2002年開始，陸續(xù)投資2億多人民幣，對(duì)20萬碼頭進(jìn)行改造，大大提高了碼頭的接卸能力和效率。在碼頭岸線沒有增加的情況下，碼頭設(shè)計(jì)能力由原來的年1100多萬噸達(dá)到今年的5000多萬噸，并創(chuàng)造出了礦石接卸的世界最高效率"孫波效率"，目前這一效率達(dá)到了平均每小時(shí)6152噸。
今年初，青島港實(shí)施以解放20萬噸級(jí)礦石碼頭為目的的"一號(hào)工程"。僅用4個(gè)月的時(shí)間，就以神奇的青島港速度完成了10個(gè)系列的改造和制作工程，進(jìn)一步提高礦石接卸能力。在沿海港口已有8個(gè)20噸級(jí)礦石碼頭的激烈競爭不利形勢(shì)下，通過技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)了"建碼頭發(fā)展，不建碼頭挖潛更要發(fā)展"，用一個(gè)20萬噸級(jí)礦石碼頭的能力干出五個(gè)碼頭的業(yè)績。
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