最近，國務院發(fā)展研究中心發(fā)布公告稱，中國已制定征收汽車燃油稅方案，將擇機推行。財政部的負責人也透露，最遲至明年實施這一稅種決心已下。各方面的人士普遍認為，醞釀已接近一個時代的這一稅種，將從汽車生產、汽車消費和汽車外部環(huán)境三個主導方面規(guī)劃一個節(jié)約型的汽車社會。 據(jù)了解，中國燃油稅多年“ 雷聲大雨點小”，不僅因為涉及航空、水運、航海、鐵路、建設、農業(yè)等不使用公路的部門返還問題，更重要的是涉及打破部門壟斷利益的挑戰(zhàn)。燃油稅取代通行費，僅涉及交通部門收費人員的就達數(shù)十萬人。許多專家在呼吁燃油稅出臺時尖銳指出，現(xiàn)在油價上漲基本都轉為三大石油公司的利潤，國家從油價上漲中得到的稅收較小，因此，有必要把油品提價和養(yǎng)路費改革一起考慮，改征燃油稅。 編輯 張偉明
最近，國務院發(fā)展研究中心發(fā)布公告稱，中國已制定征收汽車燃油稅方案，將擇機推行。財政部的負責人也透露，最遲至明年實施這一稅種決心已下。各方面的人士普遍認為，醞釀已接近一個時代的這一稅種，將從汽車生產、汽車消費和汽車外部環(huán)境三個主導方面規(guī)劃一個節(jié)約型的汽車社會。
據(jù)了解，中國燃油稅多年“
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