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發(fā)掘出土的三艘古船(記者 李剛 攝)
古船局部(記者 李剛 攝)
1984年出土的1號古船，現(xiàn)陳列于登州古船博物館(記者 李剛 攝)
膠東在線網(wǎng)11月2日訊（記者 李剛 通訊員 張紹賢 徐愛兵 唐浩）
今日下午，山東省文化廳、博物館、文物考古研究所及煙臺市文物局、博物館等各級文物部門領(lǐng)導(dǎo)專家齊聚蓬萊，召開了“蓬萊水城小海古船發(fā)掘成果發(fā)布會”，宣布經(jīng)過兩個多月?lián)尵刃酝诰颍钊R水城保護(hù)開發(fā)工程中發(fā)現(xiàn)的三艘古船被考古工作者挖掘出來，三艘古船中2號、3號船分別長22.5米、17.1米，保存完好，初步確定為明代和元明時期，4號船僅存幾塊船板，年代尚未確定。
在實(shí)施蓬萊水城保護(hù)項(xiàng)目中，該項(xiàng)目之一的水城小海清淤工程在接近尾聲時，清淤人員發(fā)現(xiàn)了這幾艘體形巨大的古代沉船。此次發(fā)現(xiàn)引起有關(guān)文物部門高度重視，從2005年7月21日至9月2日，在山東省文化廳的領(lǐng)導(dǎo)下，由山東省文物考古研究所、煙臺市博物館和蓬萊市文物局聯(lián)合組成的古船考古隊(duì)，配合蓬萊水城小海清淤工作，對發(fā)現(xiàn)的古代木船進(jìn)行了清理發(fā)掘。共發(fā)現(xiàn)古船三艘，并出土了較為豐富的遺物。
在發(fā)掘過程中，依照發(fā)掘操作規(guī)程進(jìn)行認(rèn)真的清理發(fā)掘。加強(qiáng)科技保護(hù)力量，多次召開討論會，做好古船的現(xiàn)場保護(hù)工作。并邀請古船史研究專家，對古船的特點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)與研究情況進(jìn)行分析。蓬萊市文物局進(jìn)行了認(rèn)真的籌備、協(xié)調(diào)工作，并積極參與考古發(fā)掘。對發(fā)掘工作環(huán)境進(jìn)行了整理，搭蓋防護(hù)蓬，加強(qiáng)現(xiàn)場發(fā)掘和古船的保護(hù)工作。
本次共發(fā)掘古船三艘，位于1984年發(fā)現(xiàn)的1號船西側(cè)，編號為2、3、4號，二、三號船南北相鄰，四號船在西北，相距較遠(yuǎn)。四號船僅存幾塊船板。
二號古船，船頭朝東，船體呈瘦長的流線型，殘存船底部。殘長22.5米，根據(jù)殘存艙板及桅座推算，該船應(yīng)有16個艙。在構(gòu)造技術(shù)上，主龍骨與艏柱、艉龍骨以船板縱向連接用鉤子同孔的木作技術(shù)，橫向用鐵質(zhì)的鏟釘和穿心釘加固，主龍骨與艏柱、艉龍骨有補(bǔ)強(qiáng)材。艙壁板采用了暗榫和掛方鐵鋦的連接技術(shù)，艙壁板兩側(cè)用抱梁肋骨加固，船板接縫用白灰、桐油和麻絲制成的料密封，鐵釘則用不加麻絲的料封護(hù)，工藝先進(jìn)。
三號古船，位于二號船的北側(cè)。船頭朝西，寬短型的船體殘存底部，殘長17.1米，根據(jù)根據(jù)殘存艙板及桅座位置復(fù)原該船為11艙。在構(gòu)造技術(shù)上，主要采用了魚鱗搭接的技術(shù)，縱向以直角同孔加暗榫的技術(shù)，橫向則以企口和方形榫釘相連。艙壁板兩側(cè)有抱梁肋骨，龍骨及艙板兩側(cè)粗肋和細(xì)肋相互交錯以加固艙板，粗肋有鉤形榫與外板相扣，船肋上木榫和鐵釘相間，有規(guī)則的釘在船板上，進(jìn)而加大船板與船體的強(qiáng)度。船板的接縫用白灰、桐油和麻絲制成的料密封，該船采用了較原始的木作技術(shù)，但構(gòu)造技術(shù)也很合理。
土遺物較為豐富，有瓷器、陶器、料器、石器、瓜果種子、棕繩、草編、竹片等。瓷器有碗、盤、瓶等，陶器有陶罐等。石器為石碇，料器為一見晶瑩透亮、加工精致的料珠，棕繩、草編、竹片等保存較好，并發(fā)現(xiàn)瓜果種子和魚刺等。
根據(jù)地層關(guān)系及出土遺物，二號船的廢棄時代為明代，三號船的廢棄時代為元代或元末明初，四號船的時代無法確定。
古船的發(fā)掘具有重要的意義，在蓬萊小海共發(fā)掘古船四艘，數(shù)量多，一、二號船復(fù)原尺寸長于35米；二、三號船有明確的層位關(guān)系，這對于研究古代造船史具有重要的意義；一號船與二號船形制結(jié)構(gòu)相似，而與三、四差別較大，提供了重要的古船研究資料。
為做好古船的科學(xué)發(fā)掘、保護(hù)工作，經(jīng)國家文物局同意，2005年10月15——16日，山東省文化廳邀請北京、山東著名的文物保護(hù)、考古發(fā)掘和古建規(guī)劃專家，召開了“蓬萊水城小海古船保護(hù)討論會”，與會專家對發(fā)掘工作予以肯定，認(rèn)為古船的發(fā)掘“對研究中國古船類別及造船技術(shù)、海防史和古代海上交通具有重要意義，是一項(xiàng)重要的考古發(fā)現(xiàn)”。并就多學(xué)科結(jié)合獲取更大信息量、古船保護(hù)與研究、原地建館等提出寶貴的意見和建議。 | 
