記者 王定昶、徐昱、朱立毅
面對(duì)節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)，廣州終于出臺(tái)了燃油附加費(fèi)規(guī)定，乘客每次乘坐出租車(chē)都要交1元的燃油附加費(fèi)。同樣在油價(jià)"漲"聲一片中"敗"下陣來(lái)的，還有浙江各地的豪華出租車(chē)。
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最早進(jìn)行升級(jí)的杭州出租車(chē)司機(jī)開(kāi)始懷念昔日"桑塔納時(shí)代"的美好時(shí)光。
2003年以來(lái)，杭州市區(qū)的出租車(chē)隊(duì)伍里出現(xiàn)了高檔的奔馳、帕薩特、寶來(lái)、索納塔等，而面對(duì)這個(gè)"榜樣"，周邊的區(qū)縣和其他城市也群起效之，蕭山、富陽(yáng)和寧波、臺(tái)州也下令對(duì)出租車(chē)進(jìn)行豪華改造，一時(shí)之間，2.0排量的豪華出租車(chē)成為了浙江眾多城市的主流車(chē)型。
然而，就在各地政府出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)出租車(chē)進(jìn)行豪華改造的同時(shí)，眾多的出租車(chē)企業(yè)和司機(jī)卻怨聲四起，出租車(chē)行業(yè)也從昔日的"香餑餑"成了如今"燙手的山芋"。
出租車(chē)的"豪華升級(jí)"愈演愈烈
90年代滿大街的桑塔納出租車(chē)已經(jīng)風(fēng)光不在。從2003年開(kāi)始，杭州市政府出臺(tái)政策，對(duì)出租車(chē)進(jìn)行升級(jí)改造，凡換成排量2.0、車(chē)價(jià)在20萬(wàn)以上的出租車(chē)享受5-7年的經(jīng)營(yíng)權(quán)優(yōu)惠。如今杭州有7000多輛出租車(chē)已被換成了排量在2.0以上的中高檔出租車(chē)。
隨后，寧波、臺(tái)州等地也對(duì)轄區(qū)的部分出租車(chē)進(jìn)行了升級(jí)改造。2004年5月，寧波市公路運(yùn)輸管理處在市政府的批準(zhǔn)下投放市場(chǎng)300輛高檔出租車(chē)，條件是車(chē)價(jià)在18萬(wàn)以上、排量2.0左右的車(chē)型。
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城市出租車(chē)越來(lái)越豪華，油價(jià)卻在不斷上漲。
2005年，杭州富陽(yáng)市和蕭山區(qū)也效仿市區(qū)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的出租車(chē)升級(jí)。雖然在改造過(guò)程中主管部門(mén)和出租車(chē)司機(jī)之間的分歧很大，但改造還是如期進(jìn)行。此外，杭州市所轄的臨安、余杭、桐廬、淳安等地也正在積極醞釀，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的出租車(chē)進(jìn)行"2.0排量改造"。
幾年以后，最早進(jìn)行升級(jí)的杭州市區(qū)的出租車(chē)司機(jī)卻又開(kāi)始懷念昔日"桑塔納時(shí)代"的美好時(shí)光。已經(jīng)有10年出租車(chē)駕齡的雷師傅說(shuō)，8年前他開(kāi)桑塔納，每月能凈掙7000多塊錢(qián)，后來(lái)?yè)Q成漂亮的帕薩特，最多的時(shí)候也就掙1000多塊錢(qián)。雖然政府減免了部分規(guī)費(fèi)，現(xiàn)在油價(jià)一個(gè)勁兒地上漲，都快沒(méi)錢(qián)賺了。
