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本報訊
（記者趙�。┯浾咦蛱鞆蔫F路部門獲悉，膠濟鐵路增建四線工程項目近日通過國家評估，這一項目將在現(xiàn)有膠濟復線鐵路之外再建一條復線鐵路，分別作為客運專線和貨運專線。增建項目預計投資將超過100億元，計劃今年年底開工建設，2008年建成開通運營。
據(jù)介紹，膠濟鐵路增建四線是以膠濟鐵路電氣化
工程為基礎，利用既有鐵路，新建部分線路，實現(xiàn)客貨分線運輸。目前鐵路部門已在即墨至高密、臨淄至淄博段建成了四線，今后的建設工程主要集中在剩余的路段當中。客運專線設計行車速度每小時200公里，年輸送能力可達6000萬人次。
膠濟客運專線是鐵道部規(guī)劃的青太（青島至太原）客運專線的組成部分，根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國鐵路客運專線將達到1.2萬公里，新建的客運專線將與提速線路一起構(gòu)成未來的鐵路快速客運網(wǎng)。今年以來，我國大規(guī)模鐵路建設開始進入實質(zhì)性階段。目前太原至石家莊（石太線）一段的客運專線已經(jīng)開工，石太段全長189.93公里，客運專線靜態(tài)工程投資126.37億元，計劃在2008年建成。
鐵路部門有關人士介紹，在我國，客運專線建設已成為大勢所趨，客貨分線后可明顯提高鐵路的運行速度和輸送能力，現(xiàn)在京滬線也正在規(guī)劃建設一條高速客運專線。京滬、膠濟、石太這些客運、貨運專線建成以后，從青島到北京、上海、太原都將擁有四條鐵路線。
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