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日前，福特汽車公布了2006年度的報(bào)告，集團(tuán)虧損高達(dá)127億美元，創(chuàng)下了該公司誕生百年來虧損額的最高紀(jì)錄。而在中國市場(chǎng)，2006年長安福特馬自達(dá)超額完成了年產(chǎn)銷12萬輛的計(jì)劃，同比增長超過了140%，成為國內(nèi)市場(chǎng)增長最快的汽車廠商之一，可見，福特去年在中國市場(chǎng)賺得盆滿缽盈。
從這樣的反差中不難看出中國市場(chǎng)在福特汽車中正在扮演救命稻草的角色。
隨著中國臺(tái)灣地區(qū)的福特六和汽車原總裁沈英銓調(diào)任長安福特馬自達(dá)，更加說明了福特對(duì)中國市場(chǎng)依賴和重視。
根據(jù)各方面?zhèn)鱽淼馁Y料顯示，重慶工廠將在生產(chǎn)老款蒙迪歐和�？怂沟耐瑫r(shí)，在EUCD平臺(tái)上投產(chǎn)福特S-max以及新蒙迪歐。此外，在高檔轎車范圍內(nèi)，VOLVO
S80或許在不久的將來能夠國產(chǎn)。在南京新工廠方面，C1平臺(tái)下的VOLVO
S40和馬自達(dá)3已經(jīng)成為主力車型，隨后而來的還將會(huì)有新嘉年華和馬自達(dá)2兩款轎車。今年年底，長安福特馬自達(dá)的年產(chǎn)能將達(dá)到41萬輛。
據(jù)了解，去年長安福特僅�？怂咕拓暙I(xiàn)了近8萬輛的銷量。今年長安福特又有不少新車投產(chǎn)，加上已經(jīng)復(fù)產(chǎn)的馬自達(dá)3，長安福特的目標(biāo)已經(jīng)定在了15萬輛，今年福特在中國又將大干一場(chǎng)。
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