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國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)對(duì)“出口”顯然已經(jīng)表現(xiàn)出來(lái)足夠的自信，在政策和市場(chǎng)監(jiān)管層面對(duì)汽車(chē)出口的秩序進(jìn)行強(qiáng)力規(guī)范的同時(shí)，許多自主品牌汽車(chē)踴躍“改頭換面”，備戰(zhàn)出口。
今年其實(shí)也到了汽車(chē)出口的良性時(shí)期。據(jù)商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司官員預(yù)計(jì)，目前汽車(chē)產(chǎn)品已占世界貿(mào)易總額
10%左右，需求層次多，發(fā)展速度快，市場(chǎng)空間大；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已形成較完整的生產(chǎn)和配套體系，具有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在中低檔轎車(chē)、客車(chē)和卡車(chē)特別是汽車(chē)零部件上的比較優(yōu)勢(shì)明顯，按目前的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)3年左右，中國(guó)汽車(chē)年出口量將達(dá)百萬(wàn)輛。
但由于多方面原因，目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際上已形成了“低端、技術(shù)含量低”的形象，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)要徹底扭轉(zhuǎn)這一形象，對(duì)企業(yè)品牌進(jìn)行重新塑造則是一個(gè)很好的途徑。因此，換標(biāo)成為了很多中國(guó)自主品牌汽車(chē)提升產(chǎn)品形象的重要途徑。在不到一年的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)先后有雙環(huán)、江淮、海馬、長(zhǎng)安等6大汽車(chē)品牌汽車(chē)更換車(chē)標(biāo)，有些則在醞釀之中，長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理王鳳英曾對(duì)外宣稱(chēng)，為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要，長(zhǎng)城即將于年中上市的轎車(chē)將啟用新的標(biāo)識(shí)。
在諸多換標(biāo)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)中，換標(biāo)聲勢(shì)最大者當(dāng)首推吉利。為面向全球征集新車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)圖案，吉利控股集團(tuán)設(shè)立360萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)基金，并將其中的200萬(wàn)元作為車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)奧運(yùn)冠軍獎(jiǎng)金。其董事長(zhǎng)李書(shū)福更是口出“狂言”，走國(guó)際化路線是吉利發(fā)展的必由之路，全球汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)6000萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)所占份額不到10%，90%的市場(chǎng)在海外，這對(duì)未來(lái)欲實(shí)現(xiàn)2/3出口的吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的機(jī)遇。
據(jù)了解，換標(biāo)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)對(duì)即將于3月1日起實(shí)施的《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)出口秩序的通知》普遍表示樂(lè)觀，預(yù)期全國(guó)將有700多家汽車(chē)出口企業(yè)因不符合資質(zhì)要求而退出市場(chǎng)，這中間絕大部分是出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)。
責(zé)任編輯:王洋
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