汽車(chē)還分男女？過(guò)去汽車(chē)一直都被認(rèn)為是男性的物品，如今隨著女性汽車(chē)消費(fèi)群體的崛起，女性汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)這塊大蛋糕讓眾多汽車(chē)生產(chǎn)商垂涎欲滴，很多車(chē)型在推出的時(shí)候就有意把女性審美要素作為賣(mài)點(diǎn)，為女性設(shè)計(jì)各式可愛(ài)而時(shí)尚的汽車(chē)。
微型車(chē)演變成女
性車(chē)
汽車(chē)性別：女性
性格特征：小巧讓人憐愛(ài)
典型代表：微型車(chē)
要問(wèn)女性同胞們都偏愛(ài)哪些車(chē)，估計(jì)１０個(gè)女性有１０種說(shuō)法，不是有“女人善變”的說(shuō)法嗎。但是可以預(yù)見(jiàn)的是，女性都愛(ài)那種小巧能讓人憐愛(ài)的小車(chē)型，這也是女性天生母性的體現(xiàn)。在一次調(diào)查訪問(wèn)中，５９．１％的女性車(chē)主駕駛的都是微型車(chē)，品牌以國(guó)產(chǎn)車(chē)為主。在密密麻麻的城市車(chē)流中，微型車(chē)儼然成了女性車(chē)的代言人。
而根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)我們給一款適合女性駕乘的汽車(chē)一個(gè)詞語(yǔ)的時(shí)候，時(shí)尚和優(yōu)雅大方所占比例均超過(guò)半數(shù)，占到５８．７％和５１．７％，這是第一階梯；第二階梯是個(gè)性鮮明、操作簡(jiǎn)便、簡(jiǎn)單實(shí)用、造型靈動(dòng)、小巧可愛(ài)，而排在最后一組的詞語(yǔ)是做工精細(xì)、顏色亮麗、強(qiáng)勁而柔和、溫馨、漂亮和動(dòng)力強(qiáng)勁。
看來(lái)，真正能代表女性汽車(chē)的一個(gè)詞應(yīng)該還是多變，追求個(gè)性表現(xiàn)可能會(huì)更符合女性汽車(chē)這一市場(chǎng)特征。
女性購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)著重關(guān)注的因素有哪些呢？調(diào)查所得對(duì)于車(chē)型的考慮占被調(diào)查者８０％，品牌和安全性均占７７％，價(jià)格和顏色因素占７２％和７１％，其次是舒適性、易操控性和動(dòng)力性能占被調(diào)查者的６９％、６３％和
４７％。由此可見(jiàn)，女性選擇車(chē)仍然把外觀的第一感覺(jué)放在首位，對(duì)于品牌、安全性、價(jià)格、顏色、舒適性等方面的關(guān)注程度差異性不是很明顯。對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力性能關(guān)注程度相對(duì)會(huì)比較弱一點(diǎn)，這可能跟女性駕車(chē)者對(duì)于速度的追求不是很強(qiáng)烈有關(guān)。
�。樱眨趾团苘�(chē)堪稱(chēng)男性車(chē)
汽車(chē)性別：男性
性格特征：動(dòng)力性強(qiáng)
典型代表：SUV、跑車(chē)
男性買(mǎi)車(chē)更多地關(guān)注車(chē)的動(dòng)力性能、操控性能等實(shí)際問(wèn)題。在這個(gè)張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代里，跑車(chē)就是最好的象征。無(wú)論你開(kāi)的是只有幾萬(wàn)元的奧拓，還是價(jià)格經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品成熟的捷達(dá)，或者是讓人望塵莫及的勞斯萊斯，“跑車(chē)”最終是眾多都市男性的最?lèi)?ài)，即便是還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的人也不例外。你是否遇到過(guò)騎自行車(chē)到報(bào)攤上購(gòu)買(mǎi)跑車(chē)雜志的男性？你自己是否曾有過(guò)對(duì)街邊停放的跑車(chē)流連忘返的經(jīng)歷？答案不言而喻。男性比女性更容易對(duì)跑車(chē)著迷，因?yàn)樗俣鹊拇碳�、外形的�?dú)一無(wú)二、色彩的奪目……都是其他車(chē)型不能比擬的，尤其跑車(chē)的速度更能吸引男性，當(dāng)腳踏在油門(mén)上聽(tīng)到發(fā)出有節(jié)奏的轟轟引擎聲時(shí)，一切煩惱都被這種氛圍吞噬了。
雖然說(shuō)ＳＵＶ絕對(duì)不是男人的專(zhuān)利，但都市男性迷戀ＳＵＶ車(chē)型的不占少數(shù)。在記者采訪的男性車(chē)主中多數(shù)都表示ＳＵＶ是自己擁有或者想要擁有的第二輛車(chē)，這一點(diǎn)不禁讓記者感到有些吃驚。另外，男性在購(gòu)車(chē)時(shí)非常重視車(chē)的技術(shù)參數(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)排量、功率、氣缸數(shù)量、車(chē)速、啟動(dòng)時(shí)間等動(dòng)力性的特征，對(duì)汽車(chē)的快速反應(yīng)和通過(guò)能力以及其他附件的自動(dòng)化程度都很重視，哪怕比別的車(chē)子多一點(diǎn)點(diǎn)科技含量，都會(huì)成為都市男性炫耀的資本。
【記者手記】
“她時(shí)代”悄然形成
一家車(chē)行的銷(xiāo)售人員告訴記者，在去年銷(xiāo)售出去的汽車(chē)中，有三成多的車(chē)主為女性。普通的家庭用車(chē)，女性在其中的決定因素也很大，影響著購(gòu)買(mǎi)和使用。記者在街頭觀察發(fā)現(xiàn)，平均每十輛駛過(guò)的汽車(chē)中，就有三四輛是女性駕駛的。在不少單位，女性駕車(chē)的比例基本可以和男性持平。
兩三年前，如果你冒失地說(shuō)某某廠家的某款車(chē)型是“女性車(chē)”，廠家一般都會(huì)很憤怒地告訴你“不是”。因?yàn)橛幸环N觀點(diǎn)認(rèn)為，男性是汽車(chē)消費(fèi)絕對(duì)主導(dǎo)力量，男性汽車(chē)消費(fèi)所占份額達(dá)到７０％，而女性不足３０％。顯然，在消費(fèi)力對(duì)比如此懸殊的情況下，廠商不愿意貿(mào)然把自己的產(chǎn)品定位于女性，從而失去男性消費(fèi)群體的支撐。然而，隨著中國(guó)第一款女性車(chē)在上海下線和女性汽車(chē)消費(fèi)群體的崛起，女性汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)這塊大蛋糕，讓眾多汽車(chē)生產(chǎn)商垂涎欲滴。汽車(chē)廠家也開(kāi)始愿意接受媒體頒給的“年度最受女性喜歡的中級(jí)車(chē)”或“年度最受女性喜愛(ài)的小型車(chē)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。侯娟
責(zé)任編輯：屠筱茵
