????青島地鐵平時發(fā)揮交通功能，戰(zhàn)時還能防常規(guī)武器和生化武器襲擊和襲擊后的城市次生災(zāi)害，起到疏散人群、保障人員及設(shè)備安全的作用。昨日，在市人防辦組織的市地鐵一期（3號線）工程人防專業(yè)初步設(shè)計評審會上，工程相關(guān)負責人介紹了地鐵一期（3號線）工程人防專業(yè)初步設(shè)計情況。會議邀請國家和省級國防人防工程建設(shè)領(lǐng)域的7位專家組成專家組進行了評審，專家組成員一致認為：青島市地鐵一期（3號線）工程設(shè)計，既能保

????地鐵線路可當疏散通道

????“我市地鐵一期（3號線）工程建成后，不僅將進一步優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，完善現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，改變市民出行方式和生活方式。同時具備戰(zhàn)爭狀態(tài)下人員臨時掩蔽、生活物資儲備和緊急疏散等功能。并串聯(lián)起沿線人防工程，形成人員疏散和掩蔽網(wǎng)絡(luò)，將有效提升我市人防體系‘戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)、平時應(yīng)急’的綜合能力”。在昨天的評審會上，工程相關(guān)負責人介紹，發(fā)生武器襲擊和襲擊后的城市次生災(zāi)害時，地鐵人防系統(tǒng)能夠有效保障工程內(nèi)人員及設(shè)備的安全，地鐵車站戰(zhàn)時可用于人員緊急掩蔽，物資儲備；地鐵線路則可以作為人員臨時掩蔽場所和疏散通道。

????六換乘站點為重點設(shè)防站

????據(jù)介紹，地鐵一期（3號線）工程全線共設(shè)置22個站點（青島站站、大學路站、匯泉站、八大關(guān)站、太平角站、湛山站、五四廣場站、二十五中站、寧夏路站、敦化路站、遼陽西路站、清江路站、雙山站、長沙路站、河西站、河東站、萬年泉路站、李村站、君峰路站、重慶路站、永平路站、青島鐵路北站），其中6大換乘站點（青島站站、五四廣場站、二十五中站、遼陽西路站、李村站、青島鐵路北站）設(shè)為重點設(shè)防車站，其它16個站點設(shè)為普通設(shè)防站。重點設(shè)防站與普通設(shè)防站在掩蔽人數(shù)等方面有所差別。

????另外，為使地鐵干線與人防工事聯(lián)網(wǎng)成片，根據(jù)地鐵沿線已建人防工事的情況和未來城建發(fā)展的需要，專門在地鐵車站內(nèi)按需預留了連通口，連通口優(yōu)先設(shè)于出入口通道部位，并盡量靠近車站沿線的人防工程，保障市民戰(zhàn)時的安全疏散和轉(zhuǎn)移。

????人防設(shè)計達到全國先進水平

????在聽取了我市地鐵一期工程概況和人防專業(yè)初步設(shè)計匯報后。專家組成員一致認為：青島市地鐵一期（3號線）工程設(shè)計，能夠認真貫徹《人民防空法》“城市地下交通干線建設(shè)應(yīng)當兼顧人民防空”的要求，符合青島市城市建設(shè)和人防工程建設(shè)總體規(guī)劃，擬定的設(shè)防標準和等級恰當，防護單元劃分合理，風水電等專業(yè)配套和防護設(shè)備設(shè)置等方面也符合國家《人民防空工程戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求》和相關(guān)人防工程設(shè)計規(guī)范，既能保障和促進地鐵交通功能的發(fā)揮，又能很好地滿足戰(zhàn)時人員掩蔽和疏散等戰(zhàn)備功能的需要，在設(shè)計深度和精度上均達到全國先進水平。(于小陽 陳世經(jīng))

????河西站至今未遇地質(zhì)難題

????今年6月青島地鐵一期將全線開工，此前已經(jīng)開工的地鐵一期河西站成了市民關(guān)注的焦點。記者昨日到河西站施工現(xiàn)場探訪了解到，目前有近百人施工，車站工程進展順利，開工至今沒有遇到地質(zhì)難題，車站南部基坑深挖超過十余米。

????記者在施工現(xiàn)場看到，河西站地基已經(jīng)深挖到十五六米的地下，為了確保地基施工安全和質(zhì)量，已經(jīng)挖好的地基立面分層用粗大的鋼管支撐。

????按照工期，車站基坑深挖作業(yè)完成后，將進入隧道施工。根據(jù)規(guī)劃河西站有效站臺長120米，寬10米，采用島式站臺。長沙路站至河西站區(qū)間隧道全長1158米，雙洞單線布設(shè)，隧道橫斷面有拱頂直墻斷面和馬蹄形斷面兩種，全部為復合式襯砌結(jié)構(gòu)，采用暗挖法施工。 記者 劉延青