??? 豐田汽車(chē)因“油門(mén)踏板”事件幾乎成了全球的過(guò)街老鼠，在分析事件的深層次原因時(shí)，總裁豐田章男表示：相對(duì)于以前來(lái)講，豐田長(zhǎng)期以來(lái)秉持的造車(chē)?yán)砟钤陧樞蛏峡赡艹霈F(xiàn)了變化，造車(chē)第一位應(yīng)該是產(chǎn)品安全，第二位是質(zhì)量，第三位才是數(shù)量，而成本應(yīng)放在后面。

　　豐田章男認(rèn)為，企業(yè)過(guò)快的發(fā)展直接導(dǎo)致員工和組織結(jié)構(gòu)的成長(zhǎng)與發(fā)展沒(méi)有跟上，最終引發(fā)了震驚世界的召回門(mén)事件。

　　近日，汽車(chē)投訴網(wǎng)在與部分車(chē)主與業(yè)內(nèi)人士的溝通中，有人認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)有可能會(huì)陷入豐田式的“悲劇”，成為第二個(gè)豐田！

　　驪威深陷變速箱異響投訴門(mén)？

　　2010年04月23日，一位湖南省湘潭市網(wǎng)友在汽車(chē)投訴網(wǎng)有關(guān)驪威變速箱異響的集體投訴中留下了這樣的評(píng)論：新驪威上市不久就降價(jià)，證明大家的投訴還是有一定的作用，堅(jiān)持就是勝利，跟日產(chǎn)搞到底?。?！

　　如果要充分理解這位網(wǎng)友的評(píng)論，恐怕還得從東風(fēng)日產(chǎn)旗下的驪威、頤達(dá)、騏達(dá)的變速箱異響說(shuō)起。

　　驪威、頤達(dá)、騏達(dá)作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的重要車(chē)型，都出現(xiàn)眾多車(chē)主反映其變速箱存在異響問(wèn)題，汽車(chē)投訴網(wǎng)也曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)相關(guān)點(diǎn)評(píng)，如，《騏達(dá)問(wèn)題不少，東風(fēng)日產(chǎn)真想把用戶(hù)“逼瘋”？》、《東風(fēng)日產(chǎn)迎廣州車(chē)展出“怪招”--驪威奏起“交響曲”》、《驪威變速箱異響持續(xù)發(fā)酵，頤達(dá)也受“感染”？》等。由于涉及車(chē)主數(shù)量眾多，這些點(diǎn)評(píng)也引起了廣泛關(guān)注，不少車(chē)主甚至打電話(huà)給汽車(chē)投訴網(wǎng)聲援，說(shuō)這些報(bào)道反映出了車(chē)主們的心聲。

　　在這幾款車(chē)型中，驪威的變速箱異響尤其引人關(guān)注。

　　自從車(chē)主對(duì)驪威的變速箱異響發(fā)起集體性投訴以來(lái)，截至6月29日，僅汽車(chē)投訴網(wǎng)就受理了297宗相關(guān)的投訴，并且目前投訴量仍在不斷增加當(dāng)中，針對(duì)越演越烈的投訴狂潮，汽車(chē)投訴網(wǎng)也曾針對(duì)此事專(zhuān)門(mén)作了一個(gè)專(zhuān)題進(jìn)行闡述，詳見(jiàn)：驪威變速箱異響遭集體投訴專(zhuān)題。

　　對(duì)一個(gè)銷(xiāo)量較大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，297宗投訴也許不算太多，但如果車(chē)主是對(duì)同一個(gè)故障投訴呢？這個(gè)量就很驚人了。有一個(gè)數(shù)據(jù)或許可以說(shuō)明問(wèn)題——作為專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)投訴受理平臺(tái)，驪威近來(lái)一直保持著投訴冠軍的“寶座”！而在廠商的解決率排行榜上，東風(fēng)日產(chǎn)以10.19%的解決率位居各大廠商的最末端。

　　韶關(guān)市曲江縣的曾女士是最近向汽車(chē)投訴網(wǎng)反映驪威變速箱異響的車(chē)主之一。

　　據(jù)曾女士介紹，她的驪威購(gòu)買(mǎi)于09年3月17日，大概開(kāi)了300多公里就發(fā)現(xiàn)變速箱有不正常的“沙沙”聲。之前在網(wǎng)上看到過(guò)這方面的帖子，便按網(wǎng)友的測(cè)試方法踩了一下離合器，響聲確實(shí)沒(méi)有了，且感覺(jué)變速器齒輪間隙比較大。

　　她咨詢(xún)了4S店，工作人員告訴她，說(shuō)這是該車(chē)的通病，沒(méi)辦法解決。看到這么多車(chē)友與自己一樣，很不是滋味，畢竟買(mǎi)臺(tái)車(chē)不容易，所以她很想問(wèn)問(wèn)生產(chǎn)商，是不是用一句通病就可以對(duì)問(wèn)題不再處理了？如果過(guò)了保修期，4S店還會(huì)說(shuō)是通病嗎？

　　在她看來(lái)，4S店用通病來(lái)解釋?zhuān)鋵?shí)就是“錢(qián)”在做怪，因?yàn)榇蠹业钠?chē)大都在保修期內(nèi)，屬于免費(fèi)維修，4S店不想做“無(wú)用功”。

　　從車(chē)主投訴的情況來(lái)看，變速箱異響大都在行駛了一段時(shí)間后開(kāi)始的，合肥市劉先生的驪威卻是買(mǎi)來(lái)后的第二天出現(xiàn)的。

　　據(jù)劉先生介紹，他的驪威是今年3月10日買(mǎi)的，次日行駛時(shí)變速箱處就傳來(lái)沙沙聲，由于異響聲有越來(lái)越大的趨勢(shì)，他強(qiáng)烈要求更換沒(méi)有異響的ED413型變速箱。

　　唐山市的張先生則向汽車(chē)投訴網(wǎng)反映，他的汽車(chē)是在行駛了大約3000公里后異響的。當(dāng)時(shí)他向4S店及廠家打過(guò)無(wú)數(shù)次電話(huà)，在不斷交涉過(guò)程中，汽車(chē)又跑了近5000公里，期間他兩次接到4S店通知他去檢測(cè)的電話(huà)，不過(guò)檢測(cè)的結(jié)果是變速箱異響不影響使用。

　　交涉的次數(shù)多了，4S店的工作人員干脆解釋說(shuō)驪威普遍都有這個(gè)問(wèn)題，只有極個(gè)別不響，除非換件修理才能解決問(wèn)題。

　　為了打消張先生的顧慮，4S店一再保證該變速箱可使用30萬(wàn)公里。不過(guò)，此后似乎連方向盤(pán)都受到了“感染”——方向盤(pán)異響后開(kāi)始跑偏。不僅如此，該車(chē)還出現(xiàn)了檔位不好掛等毛病。

　　4S店此前給張先生的驪威變速箱異響錄了音，發(fā)給廠家后半個(gè)多月沒(méi)有一點(diǎn)消息，他這些天連續(xù)打東風(fēng)日產(chǎn)的售后電話(huà)，總被推來(lái)推去，無(wú)人過(guò)問(wèn)。

　　新驪威剛上市就降價(jià)，車(chē)主投訴的結(jié)果？

　　打開(kāi)各大汽車(chē)網(wǎng)站和論壇，有關(guān)新驪威剛上市就降價(jià)的消息不斷，有些報(bào)道宣稱(chēng)降2000元，也有的說(shuō)降3000元，還有的降5000元。對(duì)于這種現(xiàn)象，雖說(shuō)網(wǎng)友所謂的“投訴引發(fā)降價(jià)”的論調(diào)不一定屬實(shí)，但不可否認(rèn)的是，東風(fēng)日產(chǎn)在面對(duì)驪威、騏達(dá)、頤達(dá)的變速箱異響問(wèn)題時(shí)，事不關(guān)已的態(tài)度已經(jīng)改變了部分車(chē)主對(duì)其的印象。

　　如一位山西省呂梁市網(wǎng)友就直言：本想買(mǎi)驪威，看了以上內(nèi)容，還是決定重新選擇吧。

　　四川省成都市網(wǎng)友稱(chēng)：我也想買(mǎi)驪威，被你們嚇怕了，打死我也不買(mǎi)了。

　　而一位新疆庫(kù)爾勒市的網(wǎng)友則干脆呼吁：如果不解決，我們能做的就是號(hào)召大家不買(mǎi)驪威，尤其是今年新上市的新驪威。

　　河北省的網(wǎng)友的評(píng)論則道出了眾多車(chē)主心聲：老總啊，你不好好解決變速箱的異響，你看看豐田的后果吧，今天豐田做老大，明天就是你日產(chǎn)做老二啦。買(mǎi)車(chē)的窩火，賣(mài)車(chē)的熄滅了日產(chǎn)的形象之火。可悲，可嘆！

　　汽車(chē)投訴網(wǎng)點(diǎn)評(píng)

　　變速箱異響是個(gè)什么樣的故障？會(huì)不會(huì)嚴(yán)重影響變速箱的使用壽命？這是幾乎每個(gè)遭遇此類(lèi)故障的車(chē)主迫切想要得到的答案。

　　不過(guò)，盡管車(chē)主“前赴后繼”投訴，東風(fēng)日產(chǎn)至今仍沒(méi)有一個(gè)明確的解決方案，并且在汽車(chē)投訴受理的近300宗驪威投訴中，有很多投訴仍處于“企業(yè)處理”狀態(tài)。換言之，東風(fēng)日產(chǎn)并不是太在乎網(wǎng)友看到自己不重視此事。東風(fēng)日產(chǎn)的售后“不作為”，不免引發(fā)了部分車(chē)主和業(yè)內(nèi)人士對(duì)其發(fā)展前景憂(yōu)慮。

　　經(jīng)過(guò)多年的努力，豐田終于站在了汽車(chē)世界的最高峰，然而，這種重銷(xiāo)售不重售后的經(jīng)營(yíng)方式，豐田最終為此付出了慘痛代價(jià)。東風(fēng)日產(chǎn)04年的銷(xiāo)量?jī)H有6萬(wàn)輛，而到09年已接近了52萬(wàn)輛，每年的增長(zhǎng)率達(dá)60%。不僅如此，03年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)僅有陽(yáng)光和藍(lán)鳥(niǎo)兩款產(chǎn)品，到09年已經(jīng)增加到了8款，幾乎是合資品牌車(chē)企中產(chǎn)品線(xiàn)最長(zhǎng)的。為了迅速增加銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)還將繼續(xù)導(dǎo)入新車(chē)型，可能形成十幾個(gè)車(chē)型銷(xiāo)售的局面。

　　貪大、求全、想快的發(fā)展策略雖說(shuō)能迅速提升銷(xiāo)量，但過(guò)長(zhǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)也對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能和網(wǎng)絡(luò)布局以及售后服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。

　　車(chē)型布局、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和低價(jià)策略讓東風(fēng)日產(chǎn)成為發(fā)展最迅速的企業(yè)之一，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心一旦擴(kuò)張過(guò)快，東風(fēng)日產(chǎn)如何保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)？又如何避免其他汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)患的“蘿卜快了不洗泥”的通??？

　　變速箱異響問(wèn)題久拖不決已經(jīng)讓眾多車(chē)主對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的售后服務(wù)開(kāi)始搖頭，甚至動(dòng)搖了眾多車(chē)主對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的信心，長(zhǎng)此以后，誰(shuí)又能保證豐田式的悲劇不會(huì)在東風(fēng)日產(chǎn)身上上演？