自開(kāi)通以來(lái)，長(zhǎng)江隧道經(jīng)常“吃不飽”，而長(zhǎng)江大橋卻經(jīng)常擁堵，形成強(qiáng)烈對(duì)比。 資料圖片

    記者昨日從長(zhǎng)江隧道公司獲悉，根據(jù)南京市政府要求，從2月1日起，南京緯七路長(zhǎng)江隧道將放開(kāi)辦理年票，此次為何放開(kāi)辦年票？這個(gè)年票是不是此前所說(shuō)的年次票？昨天，長(zhǎng)江隧道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行了解答。

    長(zhǎng)江隧道公司負(fù)責(zé)人解答兩大疑問(wèn)

    1、為什么放開(kāi)辦年票？ 想吸引更多的車(chē)輛走長(zhǎng)江隧道

    4800元/年，原來(lái)只有幾個(gè)單位的公車(chē)能享受

    長(zhǎng)江隧道公司負(fù)責(zé)人告訴記者,隧道年票原先只是給浦口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、南京高新開(kāi)發(fā)區(qū)、浦口新城建設(shè)指揮部這三個(gè)單位的七八十輛公車(chē)的特別優(yōu)惠,“這是隧道開(kāi)通時(shí),隨市政府的文件下發(fā)的規(guī)定。”那么,年票的標(biāo)準(zhǔn)為什么定為4800元,而不是3800或者5800元?這個(gè)賬是怎么算的呢?是不是也有成本的核算等等?這位負(fù)責(zé)人說(shuō),年票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是由隧道開(kāi)通時(shí)一起定下來(lái)的,是財(cái)政局、物價(jià)局、交通局一起定的,他們不知情。而根據(jù)物價(jià)部門(mén)的規(guī)定,收費(fèi)只要不超過(guò)政府規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限就是合法的。

    “本來(lái)只給了3家單位一家20輛車(chē)的指標(biāo),后來(lái)他們都不夠用,又增加了一點(diǎn)。對(duì)公車(chē)來(lái)說(shuō),一次通行費(fèi)是20元,一個(gè)來(lái)回就是40元,如果每天一個(gè)來(lái)回,一年按250個(gè)工作日計(jì)算就要1萬(wàn)元,所以4800元的年票幾個(gè)單位都很歡迎?！?/p>

    走隧道的私家車(chē)其實(shí)比公車(chē)多得多

    為什么原先只有公車(chē)享受的待遇現(xiàn)在放開(kāi)了?這不能不讓人聯(lián)想到,是不是與隧道車(chē)流量總是上不去有關(guān)。

    “長(zhǎng)江大橋很累,長(zhǎng)江隧道很閑。”不少走過(guò)隧道的車(chē)主都有這樣的感覺(jué),雖然不像才開(kāi)通時(shí)那樣冷冷清清,但隧道里的車(chē)的確不多,尤其是與長(zhǎng)江大橋相比,隧道空得有些浪費(fèi)。

    “確實(shí)也想吸引更多的車(chē)輛走隧道,”實(shí)際上走隧道的私家車(chē)遠(yuǎn)多于公車(chē),隧道公司負(fù)責(zé)人告訴記者,1月上旬,春運(yùn)開(kāi)始前,南京長(zhǎng)江隧道的日車(chē)流量在15000輛左右,這其中75%的是7座以下的小車(chē),25%是大型車(chē)、公交車(chē)等。而在7座的小車(chē)?yán)锩?有80%都是私家車(chē),只有20%是公務(wù)車(chē)。也就是說(shuō),走長(zhǎng)江隧道的車(chē)中有6成都是私家小車(chē),都是這次年票放開(kāi)的優(yōu)惠對(duì)象。

    每天往返隧道的車(chē)主一年可省近3000元

    “之前有不少來(lái)往的私家車(chē)主都向我們咨詢(xún),問(wèn)能不能辦年票,因?yàn)槿绻匆荒?50個(gè)工作日計(jì)算,私家小車(chē)一天一個(gè)來(lái)回的通行費(fèi)是30元，一年要7500元，從2月1日起，所有的7座以下小車(chē)都可以辦年票，對(duì)私家車(chē)來(lái)說(shuō)優(yōu)惠力度還是很大的?！边@位負(fù)責(zé)人表示。