大橋建成后將發(fā)揮青島在山東省經(jīng)濟的龍頭地位

大橋6月底通車

    沿線設(shè)立三座主通航孔橋 建成后可節(jié)省時間20分鐘

    青島海灣大橋東起環(huán)膠州灣高速李村河大橋北200米處，西端在黃島紅石崖與濟青高速南線連接，于2006年12月26日正式開工建設(shè)，2007年2月21日，成功澆筑第一根鉆孔灌注樁，大橋建設(shè)的歷史性帷幕就此揭開。6月底通車后，一

    海灣大橋建成后將給省內(nèi)濟南青島兩大城市間的交通帶來更為密切便捷的聯(lián)系。目前，車輛沿濟青高速南線至黃島后須繞行膠州灣高速才能到達青島。由于濟青南線的北端起點與建設(shè)中的海灣大橋相連，大橋建成后車輛沿濟青南線、海灣大橋就可一路“直通”青島。大橋還將進一步促進青島與半島城市群城市間的交通聯(lián)系，對發(fā)揮青島在山東省經(jīng)濟發(fā)展的龍頭地位，進一步加快山東半島城市群建設(shè)、促進膠東半島旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

    對青島來說，海灣大橋還是該市“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的一個重要交通樞紐。大橋建成后，青島至黃島將縮短路程近30公里，按設(shè)計時速計算，可節(jié)省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，塑造擁抱膠州灣的大青島城市框架，為青島城市的深度發(fā)展拓展出嶄新的空間。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）