本報訊 中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉近日在新華信汽車市場研討會上透露，為了有效治理交通擁堵，國內(nèi)一些大城市今年很可能會制定“交通擁堵費”政策，他還建議，消費者應理性購車，并把需求當做購車選擇的首要衡量指標，購買行為不應過于受到車價下調(diào)的影響。

　　蘇暉表示，交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取的一定費用。其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟手段，目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，達到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運營效率。

　　“國內(nèi)一些大城市全市汽車保有量將在今年創(chuàng)下新高，正在迫近有關(guān)部門評估得到的城市交通承載上限。”他說，在大力發(fā)展公共交通的同時，在熱點地區(qū)、熱點時段對機動車“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。相比于一些行政措施，通過經(jīng)濟杠桿，制定出臺“交通擁堵費”，可能會獲得良好的效果，引導市民合理使用汽車，提高城市交通資源的配置效率。（記者劉宇鑫）