????18米長(zhǎng)的超大公交車(chē)猶如一條長(zhǎng)龍?jiān)谲?chē)流中穿梭，不管路寬還是路窄，拐彎靈活自如，不過(guò)就是行駛起來(lái)有點(diǎn)慢。昨日上午9時(shí)25分，島城首輛18米鉸鏈大通道城市客車(chē)在605路線上順利完成首秀，從北到南歷時(shí)2小時(shí)25分，比平常多用一個(gè)多小時(shí)，早高峰一趟搭載乘客近300人，頂上三部普通公交車(chē)。

????上路

????吸引眾多乘客的眼球

????“快看，超長(zhǎng)公交車(chē)來(lái)了?！弊蛉涨宄坎坏?時(shí)，18米

長(zhǎng)巨無(wú)霸公交車(chē)剛駛進(jìn)605路始發(fā)站汽車(chē)北站，就吸引了眾多乘客的眼球，大家迫不及待地上了車(chē)，還有乘客圍著車(chē)身轉(zhuǎn)了幾個(gè)圈仔細(xì)觀摩了一番，才趕緊跳上車(chē)?！斑@車(chē)真夠長(zhǎng)的，感覺(jué)跟坐地鐵似的。”市民李女士一上車(chē)就興奮地跟同事討論起來(lái)。當(dāng)時(shí)正值早高峰，從始發(fā)站上車(chē)的乘客較多，雖然新型公交車(chē)有前后4個(gè)門(mén)，并且在前門(mén)和倒數(shù)第二個(gè)門(mén)處都設(shè)置打卡機(jī)和投幣箱，但絕大部分乘客還是習(xí)慣從前門(mén)上，不過(guò)在兩名導(dǎo)乘人員的疏導(dǎo)下，乘客紛紛向后散去。

????記者注意到，公交車(chē)雖然長(zhǎng)達(dá)18米，但座位只有28個(gè)，大部分是站立空間，拉手和拉桿設(shè)置得倒是不少，不少乘客表示感覺(jué)更像坐地鐵，由于該車(chē)輛采用拉式鉸接盤(pán)，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)也不會(huì)“甩屁股”，車(chē)輛采用空氣氣囊系統(tǒng)，即使在顛簸的路面運(yùn)行也比較平穩(wěn)。

????關(guān)注

????拐彎不愁但不能隨意變道

????俗話說(shuō)“尾大不掉”，不少市民擔(dān)心18米長(zhǎng)的車(chē)輛拐彎是否靈活。605路線是一條橫跨南北的長(zhǎng)線，沿著重慶路、黑龍江路、山東路等南北大道行駛，當(dāng)中也不乏一些狹窄小路，特別是到達(dá)李村附近時(shí)，需要從寬敞的大道上拐到小路上，不過(guò)記者一路發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛在拐彎時(shí)相當(dāng)靈活，一點(diǎn)都不費(fèi)勁，不過(guò)這需要司機(jī)“眼觀六路”才行?！斑@車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒服，無(wú)級(jí)變速，不用來(lái)回?fù)Q擋，由于采用拉式鉸接盤(pán)，轉(zhuǎn)彎半徑甚至都比之前青島引進(jìn)的13.7米長(zhǎng)的公交車(chē)還要小?！瘪{駛員劉林秀告訴記者，由于該車(chē)太長(zhǎng)，車(chē)體太大，后視視線畢竟有限，在行駛中不能輕易變道，否則容易造成后方車(chē)輛擁堵，所以速度有些慢。記者發(fā)現(xiàn)，一路行駛車(chē)速基本控制在30邁以下，進(jìn)站時(shí)，駕駛員都要小心觀察前后車(chē)輛，才能緩慢進(jìn)站，一般車(chē)輛一個(gè)半小時(shí)的車(chē)程，新車(chē)“試水”跑了近2個(gè)半小時(shí)。

????運(yùn)量

????超長(zhǎng)公交車(chē)一個(gè)頂仨

????“這車(chē)真是豪華啊，比十幾年前的大通道可強(qiáng)了不知多少倍?！奔易V饒路的72歲老人管廷仁和老伴得知18米長(zhǎng)大公交昨天上路，兩人起了個(gè)大早趕來(lái)“嘗鮮”，摸著皮質(zhì)座椅，兩位老人打開(kāi)了話匣子。管廷仁說(shuō)，上個(gè)世紀(jì)六七十年代的“大通道”沒(méi)這輛車(chē)長(zhǎng)，鉸接處“手風(fēng)琴”似風(fēng)頁(yè)也不再透風(fēng)了，轉(zhuǎn)盤(pán)處不夾腳了，還設(shè)置了扶手，讓大家乘坐起來(lái)更方便了。像這對(duì)老夫妻一樣來(lái)體驗(yàn)的市民還真不少，他們對(duì)上個(gè)世紀(jì)的“大通道”公交車(chē)還留有記憶。

????據(jù)交運(yùn)溫馨巴士公司工作人員統(tǒng)計(jì)，早高峰發(fā)出的這趟車(chē)最多時(shí)載客量達(dá)到近200人，比之前普通公交車(chē)載客量多了3/5左右，昨天第一趟車(chē)車(chē)廂內(nèi)乘客較滿，但并不擁擠。一趟跑下來(lái)總載客量近300人，是605路線目前運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的3倍，確實(shí)可緩解早晚高峰期乘客集中乘車(chē)的壓力。

????為保證行車(chē)安全，交通主管部門(mén)在選擇線路時(shí)進(jìn)行細(xì)致勘察，選擇溫馨巴士605路線作為試運(yùn)行線路，并對(duì)大公交的駕駛員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的安全培訓(xùn)。（記者 吳帥 通訊員 劉珊 曹俊杰 實(shí)習(xí)生 戰(zhàn)旗）