????近日，記者從山東海事局獲悉，山東首批18本新版游艇駕駛證已經(jīng)發(fā)放完畢，新版游艇駕駛證外觀類似居民身份證，包含持證人的全部基本信息，并增設了二維碼掃描防偽功能。而其與舊版最大的不同，是從僅限山東海域使用“升級”到了可在全國海域內(nèi)使用，這無疑進一步提高了游艇駕照的含金量，也吸引了更多人對游艇駕照的關(guān)注。
????上萬元的培訓費用，每年仍吸引來自北京、上海等地的學員來青“考證”，在青島銀海游艇（帆船）駕駛培訓學校內(nèi)，每年的培訓人數(shù)能達到100人左右。在游艇還處于小眾范圍內(nèi)時，短、 快”“ 平、 的培訓模式不僅降低了行業(yè)門檻，為熱愛航海的人搭建了一座交流的平臺，同時還帶動了游艇銷售、租賃、泊位以及修船、養(yǎng)護等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為青島游艇產(chǎn)業(yè)的崛起增添動力。
????新版游艇駕照全國通用
????“2011年5月18日，交通運輸部海事局發(fā)布了《中華人民共和國游艇駕駛員培訓、考試和發(fā)證辦法》，要求各直屬海事局停止執(zhí)行原先自行制定的有關(guān)游艇培訓考試發(fā)證辦法，所以2011年之前取得游艇駕照的學員現(xiàn)在都面臨換證的問題?！鼻鄭u銀海游艇（帆船）駕駛培訓學校副校長辛華強告訴記者，2011年“之前拿到游艇駕照的學員約有200~300人，由于新版游艇駕照可在全國海域內(nèi)通用，所以新的考試辦法增加了山東省之外其他海域的相關(guān)知識，比如海圖、港口設施、水文氣象等。如果需要知識更新，我們會進行一次簡單的培訓，為學員們補充國內(nèi)其他海域的理論知識，然后由山東海事局統(tǒng)一進行考試?！?/p>
????記者在新版游艇駕照上發(fā)現(xiàn)，學員的駕駛資格一欄都寫著“A1”。“就像汽車駕照也分ABC級一樣，游艇駕照的‘A1’表示學員可以駕駛所有長度的海上游艇?！毙寥A強表示，“目前國內(nèi)具備‘A1’資格的培訓學校不多，我們是國內(nèi)第一個取得交通運輸部海事局批準的A1培訓資質(zhì)的學校，同時也是山東省內(nèi)唯一一個游艇駕駛證的培訓單位?！?/p>
????駕照培訓帶動游艇經(jīng)濟
????在全國海域內(nèi)駕駛所有長度的游艇，這無疑進一步放寬了邁進游艇行業(yè)的門檻，同時也吸引了更多熱愛航海的人走進游艇行業(yè)。辛華強表示，此次游艇駕照的“升級”的確帶動了游艇業(yè)市場的發(fā)展?！耙郧懊磕昙s有5~6期培訓班，全年培訓100人左右，今年學員人數(shù)有望比同期增加50%，預計今年將有150~200人參與培訓?！?/p>
????除了吸引更多人參與培訓之外，游艇駕照的培訓還促進了游艇租賃、銷售、泊位以及修船養(yǎng)護等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。“在每期20人的培訓班中，有游艇的和計劃買游艇的學員大約占50%?！毙寥A強表示，“有的學員學完游艇駕照后，就會把買的游艇?？吭阢y海碼頭，帶動泊位、修船、養(yǎng)護等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?/p>
????記者發(fā)現(xiàn)，游艇的價格從三四十萬元到2000余萬元不等，而銷量最好的是300萬~400萬元之間的游艇?！耙?40萬元的游艇為例，僅泊位租賃費每年就高達六七萬元，還有船長、修船、養(yǎng)護、油耗等其他成本。學游艇駕照只需1.6萬元，但學出游艇駕照買了游艇后的后續(xù)費用卻是一筆不小的開支，就連一艘小快艇1分鐘的油耗也能達到1公升左右?！?/p>
????當然，前來參加游艇培訓的也不都是有游艇或計劃買游艇的人，還有一些從事相關(guān)行業(yè)的技術(shù)或從業(yè)人員。辛華強表示，“除了為喜歡游艇、熱愛航海的人提供一個學習的機會之外，還希望通過駕校搭建一個平臺，讓更多與航海相關(guān)的人聚到一起，共同促進游艇產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。”
????低門檻助力行業(yè)快發(fā)展
????無論學員是不是富豪，游艇駕照的考試內(nèi)容和培訓課程都“一視同仁”。山東海事局的工作人員告訴記者，游艇駕考是很嚴格的，除了理論考試外，還要對近岸海上的實際操作進行考試，主要包括靠離碼頭、航行、繞標、錨泊作業(yè)、海上消防以及求生等內(nèi)容?！芭嘤栒n程包括五六天的理論知識和七八天的實際操作。在實際操作中，學員們要學會離靠岸、海上避碰以及海上救生等。比如在海上遇到火災，要學會如何使用滅火器。如果儀器著火，用干粉滅火器的話很有可能會導致儀器報廢，應使用二氧化碳滅火器；如果是漏油引起的著火，就不能使用干粉和二氧化碳滅火器，應使用泡沫滅火器，這些基本常識學員們都要進行實際操作?！毙寥A強告訴記者，“其中，離靠岸是最基本的也是最難的一項。游艇沒有剎車，只有前進擋和倒擋，如何把握船的特性，掌握船在海上的感覺，這一點才是最難的。”
????雖然學費上萬元，但仍然吸引了不少來自北京、上海、濰坊、煙臺等地的學員來青參加培訓。游艇駕駛員短、平、快的培訓模式，能否培養(yǎng)出游艇產(chǎn)業(yè)真正需要的人才？對此，辛華強表示，“目前青島的泊位還沒有飽和，國內(nèi)能買得起游艇的人仍然占少數(shù)，若門檻設置過高，許多人都無法取得資質(zhì)，游艇無人駕駛，反而束縛了游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以我們主要培訓基本內(nèi)容，降低培訓門檻，從而培養(yǎng)更多熱愛航海的人，有助于推動游艇業(yè)實現(xiàn)進一步發(fā)展?！?/p>
????島城游艇制造業(yè)的“苦與樂”
????作為游艇產(chǎn)業(yè)上的關(guān)鍵一環(huán)，游艇駕駛培訓不僅讓更多人有機會感受航海的魅力，還將與游艇相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士匯聚起來，有助于完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，共同促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。
????據(jù)了解，青島市目前從事帆船運動的俱樂部約為28家，帆船訓練機構(gòu)約為4家，帆船生產(chǎn)企業(yè)約為4家，各類游艇制造企業(yè)約有20家，擁有游艇泊位約1000個。
????業(yè)內(nèi)人士指出，游艇行業(yè)每1美元的產(chǎn)值就能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)10美元的收入，由此可以看出，游艇經(jīng)濟對其產(chǎn)業(yè)鏈的帶動和影響力不可小覷。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在全球的游艇、配件和水上運動器材的年銷售總額已經(jīng)超過400億美元，如果再加上維修、娛樂等服務，則超過500億美元。以香港為例，目前香港有游艇2000~3000艘，每年私人游艇產(chǎn)業(yè)帶來的產(chǎn)值達40億港元。
????雖然青島的帆船游艇產(chǎn)業(yè)目前還處于起步階段，但市場潛力巨大。去年在青島舉行的第十一屆中國國際航海博覽會暨中國（青島）國際船艇展覽會意向簽約成交額創(chuàng)新高，共成交2.2億元，其中山東船艇企業(yè)的成交意向金額達到了5200多萬元，共有14家青島本地企業(yè)參展，加上我省其他地市參展企業(yè)，山東省參展船艇企業(yè)總計超過50家，占總展商的1/3。
