2019航海技術高峰論壇現(xiàn)場。

青島新聞網(wǎng)9月26日訊（記者 江東旭）9月25日，由中國航海學會主辦，青島市科學技術協(xié)會、山東航海學會、洲際船務集團承辦的2019航海技術高峰論壇在青島威斯汀酒店隆重舉辦。來自海事局、船旗國、知名航運企業(yè)、船舶管理公司、船級社、研究院所、海事院校等嘉賓圍繞安全與防污染法規(guī)、船舶網(wǎng)絡安全、2020低硫油實施計劃，碳減排、先進節(jié)能技術、智能船等議題暢所欲言、智慧共享，把握新機遇，尋找新突破。
山東航海學會韓建國理事長在開幕致辭中，向出席本次論壇的嘉賓表示熱烈歡迎。他表示黨的十九大明確提出建設“交通強國”的宏偉目標，十九大報告中多次提到港口、“一帶一路”、水運、自由貿(mào)易港等涉及港航發(fā)展的多個領域，充分體現(xiàn)了黨和國家對交通運輸工作的高度重視。9月19日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，并要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實。無論是經(jīng)略海洋還是交通強國，我們航運界都義不容辭、責無旁貸。如何讓航行更安全、海洋更清潔，將是我們始終不懈的追求。

山東海事局船舶處處長段愛斌作主題演講。

論壇上，山東海事局船舶處處長段愛斌發(fā)表了題為《大數(shù)據(jù)時代的海事管理變革》的主旨演講。他說，如何抓住機遇，適應變革，更好地運用大數(shù)據(jù)技術，提高監(jiān)管效能、服務民生發(fā)展，無疑是當前影響海事能否真正實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵所在。海事主管機關應該積極擁抱大數(shù)據(jù)時代，借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術，加快轉變管理理念，創(chuàng)新方式方法，努力實現(xiàn)從傳統(tǒng)的“汗水型”管理到現(xiàn)代意義上的“智慧型”管理的跨越，更好地滿足社會公眾水上安全便捷出行，促進水路運輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型升級。山東海事局已經(jīng)利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢率先推行“單一窗口”“減證便民”改革，真正的將大數(shù)據(jù)運用到了海事管理中。
小組討論環(huán)節(jié)由利比里亞共和國海事局中國代表處總顧問劉巽良主持，青島海事局船舶處檢查官趙進廣、BV船級社中國區(qū)運營船部總經(jīng)理陳捷、洲際船舶管理有限公司副總經(jīng)理孫學玉、威爾森船舶產(chǎn)品（貿(mào)易）上海有限公司技術經(jīng)理陸旭峰、瑞典保賠協(xié)會理賠經(jīng)理孫洪軍。嘉賓對低硫油實施過程中可能出現(xiàn)的供應、安全、技術、責任、監(jiān)管、保險等各個環(huán)節(jié)展開激烈討論和深入的交流。與會專家代表及各航運業(yè)人士也積極發(fā)言，表達了自己的觀點和疑問。

與會專家、學者仔細傾聽主題演講。

上海船舶研究設計院創(chuàng)新中心副主任楊博作《海事業(yè)碳減排展望》主題演講。他著重向大家介紹了IMO 初步溫室氣體戰(zhàn)略、船舶節(jié)能新技術和船用替代燃料的情況。他總結到我們不能用今天的技術去滿足未來的排放要求，要充分運用數(shù)字化和智能化技術，實現(xiàn)航運業(yè)從高速發(fā)展向高質量發(fā)展轉變。
中國船級社科技創(chuàng)新與實驗中心副主任蔡玉良重點向大家講解了關于智能船發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)范標準，并向大家介紹了無人機在船舶檢驗應用情況。他指出法律法規(guī)不會成為新技術發(fā)展的制約因素。智能船舶規(guī)范標準體系建設，必須依靠頂層規(guī)劃，從頂層抓起，使智能船舶標準化形成一個有機整體。
論壇最后，中國航海學會秘書長王群為論壇作閉幕致辭，他表示，青島作為中國海洋科技和經(jīng)濟強勁活躍增長極，擁有科技創(chuàng)新、活力強大的教育科研機構和人才優(yōu)勢，在面對已經(jīng)和即將呈現(xiàn)的大數(shù)據(jù)應用、5G覆蓋等新興技術及新能源、新標準的廣泛使用，航?？茖W技術迎來了新的發(fā)展契機，在未來需要進一步強化基礎研究和人才培養(yǎng)，進一步共筑技術發(fā)展和治理的良性生態(tài)，進一步推動開放交流和務實合作。中國航海學會將進一步提升各項舉措為實現(xiàn)海洋強國、交通強國目標而不懈努力。