青島新聞網(wǎng)12月17日訊（記者 李倍）今天，記者從市自然資源和規(guī)劃局獲悉，遼陽路快速路（福州路－海爾路段）工程方案已進入批前公示階段。據(jù)悉，該項目全長約4．7公里，規(guī)劃雙向六車道，共設(shè)置4處匝道，建成后將有效緩解區(qū)域交通壓力。

根據(jù)規(guī)劃，項目位于市北區(qū)、嶗山區(qū)，由青島地鐵集團有限公司建設(shè)。工程西起福州路，與遼陽路（南京路－福州路段）交通結(jié)建工程銜接，向東利用現(xiàn)狀地勢主線雙向六車道下穿，過勁松一路后爬升至地面，采用雙向六車道高架橋上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路形式接入海遼立交。

項目全長約4．7公里，共設(shè)置4處匝道。同時，設(shè)置雙向六車道地面輔路，渠化橫向相交路口，實現(xiàn)全線快速通行。并同步實施市政管線工程、景觀、照明及交通設(shè)施等附屬工程。

記者了解到，杭鞍高架路－遼陽路規(guī)劃為城市快速路，對外銜接環(huán)灣路、新冠高架路－膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋高架路、青銀高速、濱海大道等六條快速通道，為主城中南部一條東西向交通大動脈。

資料顯示，環(huán)灣路至青銀高速段長約13．8公里，其中，環(huán)灣路－南京路段已于2007年建成通車，海爾路－青銀高速段已于2017年底建成通車，南京路－福州路段正在建設(shè)，目前僅剩福州路－海爾路段現(xiàn)狀為雙向八車道地面主干路，未實現(xiàn)快速化改造。

隨著城市車輛保有量的迅猛增長，大量車輛快速進入杭鞍高架路，尚未實現(xiàn)快速化改造的遼陽路（福州路－海爾路段）高峰時段內(nèi)交通擁堵嚴(yán)重。遼陽路快速路的建設(shè)不僅能夠緩解該區(qū)域交通壓力，對于加速促進三岸城區(qū)同城化、同質(zhì)化發(fā)展，盡早建成“聚灣強心”的環(huán)灣型“大青島”也具有重要意義。